J'avais cette config rabaisser mais a l'avant il fallait des calles d'élargissement car en braquant a droite mon pareboue touchai avec la roue.

Avec des pneus en 225/35/19

Mais si tu rabaisse pas de sera pas.bien beau...

Ah, et Tu aurais une photo qui traîne de cette config' ??

Pourquoi reprog ? Genre quand on met du 19 on perd 90cv ? N'abusons pas ca se ressent que peux... Avec le poids de mes BBS d'A6 + pneus 225/40 ça m'a a peine changer. Si c'est des vraie bbs qu'il auras elles ne seront pas tant lourde en plus.

de grosses roues sur un gros TDiesel handicape moin que sur un essence

jai eut le 19p sur 2 TDI130 puis reprog
du 18 sur une 2.2turbo 230ch
du 18 sur mon V6 2.8i actuel

et oui c'est plus flagrand sur un essence
certes c'est pas obligatoire sur un 1.8T c'est pas un 1.6 101ch mais tant qua faire autant le faire

ne mets pas des pneus de merde sur du 18 et 19 tu le regrettera

réplique BBS CH : good choice et pas si vu que ça sur 3BG

Mais sans rabaisser je risque de me retrouver avec une Passat Allroad XD

Ne t'inquiète pas, t'es pas obligé de la poser par terre.

Lui faire perdre ne serait-ce que 3 à 4 cm par rapport à un chassis standard c'est déjà pas mal et ça coupe tout effet "allroad" comme tu dis.

225/35R19 ==> 65 € le nankang sur 123 pneus.

C'est chinois, c'est pas cher et ça tient bien le pavé.

J'ai toujours monté ça sur mes caisses et jamais eu à m'en plaindre

De retour après une période d'absence, les quelques news de ma 3BG...
Il y a 2 mois suite à qquelques défauts de fonctionnement et quelques ratés du moulin, j'ai changé le débimètre, nettoyé le boitier papillon et changé mon filtre à air... 
--»nickel.

Hier, je démarre la passat, fait 10 bornes,coupe et redémarre 10min plus tard, nickel...
Je fais une halte de 3 minutes et au moment de redémarrer plus rien.
Démarreur OK, mais le moulin ne se lance plus.

Je remorque la voiture sur 500m jusque chez moi, et la laisse reposer pour la nuit.
Le lendemain matin, je retente et miracle, la belle démarre !
Je remarque au final que je n'entends pas à chaque fois le bruit de la pompe à carburant lorsque je mets le contact.
Bien évidemment, elle ne démarre pas quand la pompe ne s'enclenche pas... le relais de la pompe à carburant claque lui.

Bref démarrage aléatoire ( fonctionne en général lors du 1er essais si je la laisse toute la nuit)...

Bref je suis bon pour changer ma pompe à carburant !!

Désolé pour le roman, mais il fallait que je mette un peu à jour le post ! :-)

Bienvenue sur Fp.

J'ai eu la meme Passat Breack 1.8T Sport prepa 200cv  O2 un vrai regal cette Passat

Bon courage pour ta panne.

Je prends note...
Mais dans ce cas là est-ce que ça aurais une conséquence sur la mise en route de la pompe à carburant lorsque le contact est mis ?
La mienne totalise un peu plus de 150 000 km...

Probablement la tresse qui lâche comme beaucoup