Bonjour ruben79.

N'oublie pas de nous faire une belle présentation dans la rubrique >>> Présentations des membres.
Merci !!!

Salut Ruben,

Avant toutes interventions, as-tu de quoi faire un scan de tes éventuels codes d'erreurs (les fameux DTC): via un VCDS / VAG-com par exemple ?

Où en es-tu sur le plan de l'entretien de la voiture et plus particulièrement de la DSG ?
(=> vidange + remplacement crépine)

Le problème est-il arrivé soudainement ?
Pas de signes avant coureurs ?
Pas de bruit suspect ?
Pas d'accoups?
Pas de poussette sur un parking alors que ta voiture était parkée en position "P" ..?

Quoi qu'il en soit, je pense que la procédure de ré-initialisation de mémoire du calculateur de boîte (celle qui a sauvée bon nombre "d'AUTOMATIC'bilistes" de la galère...) est valable également pour les DSG à condition que les entretiens soient fait, qu'il n'y ait pas de fuite et donc que le niveau d'ATF soit impeccable.

Procédure :

• levier sur "P"

• mettre le contact

• appuyer a fond (kick down compris) sur la pédale d’accélérateur pendant plus de dix secondes

• couper le contact puis lever le pied

• enlever la clé du contact

• appuyer à nouveau sur la pédale d’accélérateur (kick down compris) pendant plus de dix secondes

• relâcher la pédale

• démarrer, puis rouler normalement, ou laisser la voiture immobile moteur tournant pendant 5min sans rien toucher puis rouler.

Bon courage à toi... Et fonce te présenter si cela n'est pas déjà fait

Yes.
Source: VAG-Technique.fr

Cool merci bon à savoir.

Et à faire quand quel symphome sur la DSG