Reference K&N : 33-2125

http://www.discountair1.com/en/55157-kn … hicle=true

http://www.hhk-international.com/shop/i … cc358nvm0a

déjà imbibé et a nettoyé et "re-huilé" tout les 10-15000. Donc il te faut un kit de nettoyage. Chez moi, les 2 voitures et la moto sont équipes. Au bout de quelques vidanges tu es gagnant

Yes, et tu gardes ton ancien filtre : Quand tu lave ton KN, le temps qu'il sèche, tu remets l'ancien pour pouvoir rouler (1 journée)

J'ai paramétré la périodicité des entretiens à 12000kM.
Je fais mes vidanges en 10 et 12000 kM
Donc... Cool !!

Ouf

Sa y est tu as tout Charly ! je t'enmene la voiture quand ?
Tu vas faire l'entretien toi même ? Moi aussi je me pose la question du kN ou non.. mais parait-il trop peu efficace sur nos mazout.. tu nous feras un petit retour

=>
Je n'ai plus qu'à attendre de recevoir le filtre KN en réalité...
J'ai l'habitude faire moi-même sur les entretiens classiques (vidanges, freins etc...)
Je n'ai encore jamais eu l'occasion de faire d'autres choses plus délicates. Déjà parce-que pas de problèmes qui ont demandés à le faire (à part ma tiptro... mais j'ai préférais sous-traiter à un pro pour la garantie).

Pour le filtre KN, je ne recherche pas de gain en quoi que ce soit (surtout sur un gros mazoute !!!). Juste la curiosité et le côté ré-utilisable qui me botte bien.
Pour le reste, on verra... Je ne manquerais pas de donner mes impressions après quelques centaines de kilomètres...
Dommage que Clermont-Ferrand ne soit pas la porte d'à côté car sinon on aurait pu se faire une session entretiens de V6 !!
Avec plaisir

=>
Voir réponse au dessus...
Par contre, les BOLK j'ai été déçu.
J'ai déjà testé sur la Passat comme sur l'Atea (une fois où les entretiens sont tombés sur le même mois) et pour une question de finances j'ai pris des BOLK. Les dimensions étaient plus qu'hasardeuses
Sur la Passat, il était un poil trop "petit" est bougé dans son logement. Je l'ai gardé car le recouvrement des bords restait acceptable.
Pour l'Altea, c'était l'inverse au point de devoir forcer pour le mettre en place et le voir gondoler au plan de joint... Le lendemain je suis aller à FeuRouge en acheter un nouveau car ça ne me plaisait pas du tout.

Après, c'était sûrement un coup de pas d'bol mais comme l'a si bien dit François-Augustin de Paradis de Moncrif : "Chat échaudé craint l'eau froide."

Hello la compagnie,

j'ai une question !!

C'est peut-être bête mais... La distribution sera faite courant janvier, y-a-t'il un inconvénient à faire mon entretien moteur (vidange + filtres) dés maintenant ou vaut-il mieux le faire après la distribution ?

(Personnellement, je ne vois pas d'inconvénient mais je préfère demander avant... On est pas à l'abri d'apprendre des trucs ... )

ARF pas de bol
Tu as un capteur sur les plaquettes arrières?

Le faisceau de garniture est avec le capteur abs

Il y a des pièce pas forcément évidente a changer... Ca passe dans le milieu de la jambe force...

... C'est bien pour ça que ça traîne
Pas forcément le temps de me pencher sur le sujet.
Je pense attendre le moment de changer les bras de suspensions et les amortisseurs pour remplacer le capteur ABS et son faisceau (tant qu'à démonter...)