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Forum Passat » Présentations des membres » jordan.wa - Passat V TDi 100 - Confort - 2001 & Passat W8 - 2002
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L'espoir fait vivre !
Il trouvera peut être un pigeon...
Ha non, ça c'est rien, c'est juste une couche de protection...
Le mieux c'est la photo de l’intérieur poubelle fait par quelqu'un en pantoufles roses...
le parechoc avant n'est meme pas d'origine je pense... au vue des baguettes et de l'absence des trappes pour les lave phares !!!! mdr
le parechoc avant n'est meme pas d'origine je pense... au vue des baguettes et de l'absence des trappes pour les lave phares !!!! mdr
oue il a craquer lui et sa w8 fatigué moi j'ouvre l'enchère à 1000€ avec le cd qui et par terre
magnifique ton w8 <3 <3 
Superbe tes 3bg.
Merci les gars !
bon par contre la faut plus que je tarde a changer mes deux cardans avant !
celui cotés conducteur, qui claque deja en virage depuis 2000 kms, maintenant il commence a claquer quand je pars d'un stop ou d'un feu rouge et que j'ai le pied un peu trop lourd 
+ Charly_Rob si tu passe par ici, tu m'avais dis une fois que un cardan HS peut jouer sur le bon fonctionnement de la tiptronic ? Tu as plus d'explication la dessus ou non ? je comprend pas réellement comment celui ci peut engendrer un dysfonctionnement... Ma tiptro est capricieuse depuis quelques jours....
(toujours ce petit "tape" dans elle revient de 3 a 2... et parfois pas souvent m'enfin parfois quand meme : j'ai l'impression qu'elle met 30 ans a passer de N a D...)
+ Charly_Rob si tu passe par ici, tu m'avais dis une fois que un cardan HS peut jouer sur le bon fonctionnement de la tiptronic ? Tu as plus d'explication la dessus ou non ? je comprend pas réellement comment celui ci peut engendrer un dysfonctionnement... Ma tiptro est capricieuse depuis quelques jours....
(toujours ce petit "tape" dans elle revient de 3 a 2... et parfois pas souvent m'enfin parfois quand meme : j'ai l'impression qu'elle met 30 ans a passer de N a D...)
Et bien cela me semble plutôt logique... As-tu bien étudier les pdf que je t'ai déjà envoyés ?
(sale jeune va !!! )
Le petit "tape" quand elle repasse de 3ième en 2nd c'est le jeu de ton cardan que tu sens dû au frein moteur exercé par le fait de rétrograder. Rien de bien méchant me diras-tu ?
Oui, sauf que ce "tape" - comme tu le dis - engendre fatalement des secousses et accoups des arbres de transmissions vers les arbres de la tiptro.
Là où ça commence à craindre, c'est que les accoups dans ce sens (extérieur tiptro =vers=> intérieur tiptro) sont (d'un point de vue mécanique) directement encaissé par l'arbre primaire via les différents planétaires (qui, au passage, en prennent plein la tronche 
), et ne sont bien évidemment fait pour les encaisser.
Et je ne te parle même pas du différentiel entre ponts AV / AR qui ne doit pas comprendre ce qu'il se passe...
Pour rappel, l'arbre primaire est celui sur lequel tu dois avoir la pompe de relevage de l'ATF, le lock parking (position P) etc...
Tu as des nouveaux cardans en stock il me semble...?
Qu'attends-tu pour les changer ...?
Oui change les c'est important et pas long a faire 2000km avec des cardan nik...... c'est la folie ...
et je pense aussi que sa peut abîmé la boîte tiptro sur ma golf vr6 pareil cardan mort je tardé à les faire et sa m'avez casé la sphère de ma boîte le bol ou ont vise le cardan sur la boîte change les!!!!!
Si tu as les cardans changes les vite avant de casser ta Boite
Cardans w8 tiptro identique à tout les cardans tiptro sauf v6 diesel tiptro 
"je suis Chat-Noir "
"je suis Chat-Noir "
Nr77 en a 2 paires je crois
charly_rob a écrit:"je suis Chat-Noir "
Nr77 en a 2 paires je crois
Waaaaah le mec !!!
Perso, une paire me suffit amplement... À pardon, je m'égare... lol
merci pour l'eclaircissement, les pdf j'en ai 50.000 sur la tiptro charly bien que je les ai tous regardé au moins une fois chacun j'ai pas tout retenu
j'ai deux cardans avant en stock oui qui proviennent d'une w8 tiptro de 2002 comme la mienne. (elle avait 55.000 kms.) et donc j'ai quand meme remplacer les deux soufflet cotés roues pas des soufflets neuf ! (prevention)
ce que j'attend pour les monter ? le temps et le courage !
si cette fameuse vis de 10 cm vient c'est vite réglé !!
sur ma donneuse pour démonté sa c'est passé comme une lettre à la poste
mais sur la mienne truk de malade obliger de sortir disqeuse chalumeau massette et chasse boulon qui va bien sa ma rendu fou
Deja essayer de débloquer la vis central du cardan ! Elle veut pas venir
la vis du cardan centrale si celle là elle ce devise pren une bonne bar en fer de 2 mètre un bon cliqué la bonne douille a laine de 17 et sa vient
ce que j'attend pour les monter ? le temps et le courage !
L'avantage que tu as est que tu peux immobiliser ta w8 le temps des travaux (si ça dure plusieurs jours) et rouler avec la TDI.
Ce qui n'est pas le cas de tout le monde.
oui c'est sur
j'ai trouvé une video sympa juste pour sortir le cardan de la fusée, https://www.youtube.com/watch?v=FgP1_cqlCbc
si ca peut en aider d'autres.
Par contre sur mes cardans de rechange, y'en a un des deux qui sur la plaque en métal cotés boite presente quelques tache de rouille.. et une trés légére bosse
génant ou pas ?
Tu desseres la vis centrale, tu leve la voiture et tu tombe la roue.Tu passes sous la voiture, tu defait les torx 12pans, tu libere le cardan de la tulipe coté boite. Tu braque a fond a droite pour cardan gauche et inversement, et tu peux sortir la tete de cardan.. Pas besoin d'enlever les bras..
J'allais le dire !!
Comme ça en fait : https://youtu.be/m8jcPqDP6aI
Allez Jojo... Un peu de courage non d'une pipe !!
ah bah niquel merci les gars !!
moins de travail que ce que je pensais
juste pour ma curiosité personnelle
ca vaut quoi c'est trucs la ? c'est bien ? vous avez deja eu des retours ? bon ou mauvais ?
http://www.ebay.fr/itm/2-ECRANS-7-APPUI … 0967134460
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