Bonsoir

Option 1 ne servira a rien, ce ne sont pas les amortisseurs qui règlent la hauteur mais les ressorts
Option 2 oui après avoir modifié quelque chose éventuellement (passer en châssis normal par exemple ?)
A condition de régler "d'une certaine manière en particulier a l'AR pour éviter les facettes"
Autre option pour les facettes : permuter comme VAG le recommande ou poser du pneu a profil lié a l’intérieur sur ta voiture)
Option 3: non vu ce que j'ai écris pour la 1 il faudrait être débile !
Option 4: c'est une possibilité

Proposition option 5 : Garder la Passat comme ça et modifier le portail
(PS je suis dans le même cas que toi chez moi et je n'accroche pas y compris avec 5 blocs de plongée dans le coffre)

Sans dessins découpés en dalles.
Comme ça

Avez les bons réglages 10 000 kms sans facettes.

Oui, c'est Michelin PS3
Je connais bien ton pneu, c'est ce que j'ai sur la Passat du boulot, sans réglage de géométrie "modifié", tu feras des facettes avec a peut près tout ce que tu pourras monter a moins de permuter régulièrement.

@pitou30

quand je suis allé passer 3 jours chez mes parents pour Noel... au passage du portail, j'ai demandé aux enfants de descendre de la voiture !
Je vais donc aussi modifier le portail !

Merci pour ton aide,

Je t'ai fais un MP Chrismi

En cas de remplacement, à l'AR faut-il aussi changer les coupelles (dans l'aile en haut) !?

Merci pour vos conseils et expériences,
Cdlt,

Bonjour,
Merci pour la réponse.

Chassis sport, oui, maintenant G08 ? ou se trouve cette info ?

A+

Bon, ben +1 pour pitou30

Alors j'ai une 365 48Y,  125kw, D6F, mais en G28 !

C'est grave Docteur ?

En tout cas depuis quelques jours ma camera de recul ne marche plus... mais c'est un autre sujet.

Merci de ton aide,

Merci pour les précisions.

J'ai pris des Sachs à gaz, prévus pour chassis sport (d'après Oscaro)... les amortisseurs c'est comme les freins et les pneus : Les économies de bouts de chandelles c'est très risqué.

Ma description du ressenti de suspension AR, entre reservoir plein, ou presque vide te parait-elle être synonyme d'une fatigue des amortisseurs ?

Question indiscrète : tu as posé des cales sur les amortisseurs AR ? quel but ?

Côté camera, le pb est intermittent... effectivement je vais suivre tes pistes

Merci encore,

@pitou30

Quand tu écris : "Je corrige aussi sur le minimum le carrossage ce qui a pour effet de redresser les roues arrières sur le plan vertical "

Tu fais cela par le //isme (et les réglages spécifiques que tu m'as passé en MP) ?

Ne perds-tu pas un tenue de route ?

Merci pour tes conseils,

Pitou, d'ici peu je vais devoir changer mes 4 primacy 3 en 235 45 17 97w (2 usés à l'avant et 2 arrières déformés et usés en facettes). Mais auparavant je vais devoir faire une géométrie complète afin d'éviter d'avoir ce bruit infernal à l'arrière. Quelles sont les valeurs que tu me conseilles pour une B6 avec châssis standard?
Trouvant le primacy 3 bruyant en fin de vie et sensible à la déformation, que me conseillerais tu comme autres pneus? Les critères (efficacité, silence, longévité).
En sachant que la gamme Pilot est plus tendre, je serais tenté d'essayer le nouveau pilot sport 4.