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Forum Passat » Présentations des membres » ptit david - Passat V Break TDI 130 Tiptronic - Confort - 2001
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je sais que géographiquement je ne suis pas bien placé et qu'il y a pas trop de demande dans mon coin contrairement a la région parisienne et au nord de la France je trouve.
Pour l'instant pas de réponse du vendeur.
La situation géographique est importante.
Perso je rentre dans mes frais ét je recupere plein d'option poûr moi. C'était le but.
Perso pas de touche suite a mon annonce sur LBC alors que nr77 vend a tour de bras 
petites news de la passat :
- pneus avant neufs
- pose de 4 bilstein
On sent la différence de comportement, j'ai quitté un bateau pour une auto 
Par contre il faut toujours batailler avec cette put**n de vis qui est grippé.
Le gars qui m'a fait la mécanique n'a pas voulu changer mon capteur d'arbre a came en me disant qu'il fallait démonter un parti de la distri pour y avoir accès. Pouvez vous me confirmer ?
up
219.000 km passé aujourd'hui
Le gars qui m'a fait la mécanique n'a pas voulu changer mon capteur d'arbre a came en me disant qu'il fallait démonter un parti de la distri pour y avoir accès. Pouvez vous me confirmer ?
personne pour ma question ?
non c'est faux déjà changé sur ma tdi 100 (même moteur)
tu peux me dire les étapes de la manip ? j'ai pas trouvé de tuto
petite question : peut on demonter la partie que est recouverte de tissus sur les panneaux de porte ? L'age aidant, ceux de ma passat sont quasi tous decolés !!!
ca aussi ca m'interesse !
non c'est faux déjà changé sur ma tdi 100 (même moteur)
tu peux me dire les étapes de la manip ? j'ai pas trouvé de tuto
Faut demander a totole
il a remplacer les garniture tissus par des garniture en cuir.
En faite cet éléments sont en plastique puis soudé
donc si c'est soudé, c'est pas séparable du reste de la garniture!
Et en démontant les poignées y'a pas moyen de soulever le tissus pour recoller avec une bombe de colle spécial tissus ?
jordan.wa a écrit:non c'est faux déjà changé sur ma tdi 100 (même moteur)
ptit david a écrit:tu peux me dire les étapes de la manip ? j'ai pas trouvé de tuto
jordan.wa si tu passes par là ....
Bonjour
Si je peux t'aider, le capteur de position d'arbre a came est sous le cache de poulie d'arbre a came.
Rien de bien compliqué en somme.
Bonjour
Si je peux t'aider, le capteur de position d'arbre a came est sous le cache de poulie d'arbre a came.
Rien de bien compliqué en somme.
oui, on en avait parler ici : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … -faisceau/
Mais le gars a qui j'avais demander de le changer m'a dis que pas possible car pas accessible a cause de la courroie. Étant novice en mécanique, je revient sur le forum pour demander conseil.
Ha oui en effet, je n'en avais plus le souvenir...
Dommage que tu ne sois pas bricoleur, tu aurais pu le faire.
Ce qui est dommage, c'est que ton mécano ne veuille pas se lancer.
C'est pour ca qu'avec quelques explications et photos sur la méthodologie je me serai lancer
Aujourd'hui, petit hic avec la voiture. Je l'ai prise se matin pour conduire les enfants a l’école, aucuns problèmes.
Je la reprends cet après midi, pars tranquille de la maison, et sortie de lotissement vers RD je la trouve molle. J'appuie un peu sur la pédale et là, rien! Le turbo ne se met pas en route, j'ai roulé 5km comme ça a plafonner a 70 en cote. Sur le retour, aucuns problèmes, la voiture répondait bien!
Je l'ai passé au diag en rentrant et il m'a trouvé aucun défaut.
je pense que ton turbo est en fin de vie.
Mon pere à le meme souci avec sa léon..... quand le turbo coupe ou ne souffle plus, il coupe le contact, et redemarre (meme en roulant....)
Au diag, cela n'affiche aucun defaut.
je pense que ton turbo est en fin de vie.
Mon pere à le meme souci avec sa léon..... quand le turbo coupe ou ne souffle plus, il coupe le contact, et redemarre (meme en roulant....)
Au diag, cela n'affiche aucun defaut.
merci, en espérant que tu te trompes !!!
j'espere aussi pour toi
je pense plutôt a un capteur ou électrovanne Nxx. Elle ne me l'a pas refait pour l'instant.
Si c'est le Turbo..... je sais que mon pere va faire refaire le sien pour 200 ou 300 euros..... cela coute moins cher qu'un turbo neuf.....
oui, il y a A.S.Y (spécialiste réparation turbo) a la roche qui fait ça, je les connais et si besoin j'irai chez eux.
bon, je pense avoir trouvé la cause de mes problèmes a savoir :
- pas de pêche par moment
- voiture bloquée dans le garage ce midi : démarre et cale aussitôt.
c'est la tringle pastique noir de la vanne egr qui est cassée
-quelqu'un sait il si on peut la changer (ref de la piece) ?
-est ce que je peux rouler en bloquant la vanne papillon ouverte en permanence en attendant la réparation ?
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