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Forum Passat » Présentations des membres » ptit david - Passat V Break TDI 130 Tiptronic - Confort - 2001
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faut changer la vanne complete 
je m'en doutais apres un coup de tel a vw Je vais en chercher une d'occasion.
serais tu répondre a ma 2ieme question :
-est ce que je peux rouler en bloquant la vanne papillon ouverte en permanence en attendant la réparation ?
la vanne est elle commune au 100 110 ou 155cv?
elle est déjà condamnée par plaques
Bonsoir
Ca sent le sapin pour ton EGR....
Tu met un élastique qui tire dans l'axe en attendant comme ça elle suivra la capsule, pour quelques jours ça fera l'affaire et trouve ne une d'occas.
Pui tu peux bloquer ouvert, non commun que 130 voir 150..diametre different..
Ok, rien dans les casses par chez moi, tous les bloc 130 sont vendus!!
L'egr est commune avec quels blocs histoire d'élargir mes recherches?
Pui tu peux bloquer ouvert, non commun que 130 voir 150..diametre different..
J'y ai pensé aussi, il y a t'il un danger pour le moteur? Le fait que le papillon se ferme a l'arrêt du moteur doit bien avoir une utilité ?
bon modèle ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=18_s
Tu sais ca se trouve pour 70 euros neuf sur eBay
non, je ne savais pas !!!!! j'y vais de ce pas.
EDIT : vaut mieux une no-name comme celle ci : http://www.ebay.fr/itm/Vanne-EGR-Pneuma … SwhkRWdT3F
ou une PIERBURG pour 16€ de plus : http://www.mister-auto.com/vanne-egr/pi … .16.0.html
??????
bon modèle ?
pour tdi 100 cv
la ref du tdi 130 c'est 038 131 501 AA 
ptit david a écrit:bon modèle ?
pour tdi 100 cv
la ref du tdi 130 c'est 038 131 501 AA
donc dans le lien mit plus haut le Pierburg de chez mister auto n'est pas le bon? c'est ce qu'il me donne pour un TDI130!
L'utilite, c'est de couper l'arrivee d'air quand tu eteins le moteur:
Moins de soubresseau..et en cas de rupture du turbo, yu evite l'emballement moteur..
L'utilite, c'est de couper l'arrivee d'air quand tu eteins le moteur:
Moins de soubresseau..et en cas de rupture du turbo, yu evite l'emballement moteur..
Ok donc c'est une sécurité. Je peux rouler en bloquant le papillon ouvert, ca ne gêne pas le fonctionnement du moteur
Tell a écrit:ptit david a écrit:bon modèle ?
pour tdi 100 cv
la ref du tdi 130 c'est 038 131 501 AA
donc dans le lien mit plus haut le Pierburg de chez mister auto n'est pas le bon? c'est ce qu'il me donne pour un TDI130!
http://www.mister-auto.com/vanne-egr/wa … 7372D.html
radin 
Donc c'est pas bon c'est leurs référencement qui chie !!
il y avait les 2 ref
j'ai remplacé la mienne par une de TDI 130 donc aucune difference^^
j'ai remplacé la mienne par une de TDI 130 donc aucune difference^^
Donc tdi 100 et 130, même combat? Je m'y perds! Car le prix n'est pas le meme!!!
je ne savais même pas qu'il y'avait deux reference... en tout cas la mienne vient bien d'une 130 et je l'ai monté sans problème...
a voir si dans l'autres sens 100 -> 130 ca fonctionne....
2 ref differente sur etka
je ne savais même pas qu'il y'avait deux reference... en tout cas la mienne vient bien d'une 130 et je l'ai monté sans problème...
a voir si dans l'autres sens 100 -> 130 ca fonctionne....
Pitou si tu passés par là .....
en fouillant un peu, on voit des suppression totale de vanne EGR
omme ici : http://www.golfiv.fr/photos-golf-iv-tdi … 41194.html.
avec ca : http://fr.dhgate.com/product/pqy-store … oChdzw_wcB
je me tâte a laisser bloquer ouvert et rouler comme ca! Vos avis??
Le tube c'est pas mal..mais attention aux CT..a partir de 2017, ca passera plus..
du coup, plus de vanne papillon pour étouffé. En gros, si je bloque le papillon ouvert et roule comme ça, ca le fait et moins visible au CT (bien qu'il ai vu que je l'ai condamné au 2 dernier CT )
Il faut alors que je bouche la durite de la capsule qui fait dépression ?
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