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Forum Passat » Présentations des membres » dek - Passat V W8 - 2001
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Pour ma part j'ai commencé à ouvrir le boitier et j'ai arrêté en voyant l'intérieur je ne suis pas très électrique ou électronique du coup je n'ai pas voulu faire de bétise et j'ai vu sur un site français le même boitier que moi en vente avec une vidéo sur des véhicules xénons et c'est indiqué que ça ne pose aucun problème donc ça restera comme ça c'est un autre style que les votres 
Commandé!! Si tu as l'occas, tu nous fait un topo en francais des modifs possible?
Toi tu as rereglé la sensibilité du mode auto?
Ouais j'ai tout re-regler, même si de base c'est pas trop mal.
Pour les réglages, ce n'est pas de moi source golf IV.fr
Pour le réglage:
Je dois avouer que c'est simple, mais un truc est un peut chiant....
Il est livré avec un pré-réglage usine, pas trop trop mal... mais les veilleuses pouvant se régler indépendamment des feux, j'aimerai les régler plus tôt... Mais il doit y avoir un seuil où, si la luminosité est trop importante il ne sera pas possible de les régler!!
J'explique:
Si la luminosité est "trop importante pour le boitier" , en faisant "auto->veilleuse->auto" le BIP-BIP se fera entendre, mais rien ne changera...
En dessous ou égal au seuil du boitier, "auto->veilleuse->auto" , BIP-BIP puis un bruit de relais et Hop! les veilleuses s'allument et sont réglées à la luminosité actuelle.
C'est un peu chiant si on veux les régler pour les allumer très tôt, mais en pratique ça ne gêne pas.
Les antib-brouillards:
S'allument manuellement en position feux et veilleuses.
Ne s'allument pas en position auto la nuit en complément des feux.. Mais s'allument automatiquement pour le CH/LH ainsi que les veilleuses. Pour mettre les feux en CH/LH, juste un jumper à virer.
Le réglage de la tempo CH/LH:
Tout con, y a qu'à lire la fiche plus haut... pour les non anglophone, il suffit de faire "auto->0 ->auto->0 ->auto" , les veilleuses vont clignoter plusieurs fois.. puis rester allumé en fixe, à partir de là comptez! une fois le temps souhaité passé (un minimum de 5sec est demandé) mettez en feux, un "clic" genre contacteur de relais se fera entendre, puis 0... et logiquement c'est bon. moi ça a fonctionné.
Le mode tunnel:
Je m'en suis pas encore servi mais ce qui est cool c'est que c'est super pratique à activer même en roulant! "auto->0 ->auto" si vous entendez un BIIIIIIp c'est que vous l'avez activé, c'est censé être plus réactif lors de la phase d'allumage des feux.. SI vous le faites mais entendez BIP-BIP, c'est que c'est désactivé.
Les manips sont très rapide!
Et pour le reglage du seuil d'allumage des feux de croisement?
En tout cas tres clair tes explications! Merci!
Auto-veilleuses-auto-veilleuses-auto 
R1 r2 l1 r2 gauche bas.droite haut gauche bas droite haut
Un peu a la gta vice city ^^
Merci!!
J'ai trouvé ça http://es.aliexpress.com/item/VW-2012-S … 89126.html
D'après les photos c'est le même que le mien
j'en ai acheté un sur eBay usa, au bout de 2 mois les feux s'allumaient et s'éteignaient n'importe quand.
Sans doute le comodo made in china qui déconne.
Je vais trouver un comodo oem golf 5 pour voir si le problème persiste ou pas
Par contre je ne savais pas qu'il pouvait faire tout ça ce boitier...
Depuis que je l'ai installer, aucun problème, sur le lien que j'ai mis le commodo est un oem
Question, les cardans sont les même pour boîte auto et manu ? J'ai celui de droite qui a du jeu, sur oscaro y a que pour boîte manu et sur yakarouler y précise pas
Normalement non..
J'ai changé les deux miens. Non les cardans entres tiptro et boite 6 (car les manu sur w8 sont uniquement des boite 6) ne sont pas les mêmes.
Les cardans, (après beaucoup de recherches quand j'ai du changé les miens) sont spécifique a la W8. (Boite tiptro FVE monté que sur les W8). Il semblerait aprés la lecture des forums allemand que les cardans entre :
2.8 v6 tiptro et W8 sont compatible. Mais uniquement avec cette 2.8 en tiptro.
Le taro chez VW c'est 475,22€ Hors taxes pour un Cardan en échange Standard.
Je te donne la référence du cardan droit : 8D0 407 272 BC
tu peux en trouver d'occasion sur ebay.de ( http://www.ebay.de/itm/VW-Passat-3BG-W8 … SwX~dWnRTS vu le prix en occas sur la bay allemande ca attire quand même )
sinon sur leboncoin en ce moment y'a pas mal de pièce W8 en ventes.
Moi le miens je l'ai eu a un mec sur leboncoin... cardan avec 150.000 kms, soufflet pas craqué.. mais je les ai changés quand même par précaution avant de les remonter sur la voiture.
Nickel merci jordan, je vais prendre sur ebay parce que les mecs sur leboncoin on dirait qu'il veulent pas vendre, je les avait tous contacter pour mon calculateur de réservoir et même après plusieurs relance j'attend encore de savoir si ils ont la pièce 
gros problème des mecs sur Leboncoin en effet.
Un peut de news, ce week-end c'était changement du cardan, j'en ai bien ch... a causse d'une tête de vis foirée, impossible au marteau et burin avec si peut de place au bout de 4 heures à me prendre la tête j'ai sortie l'artillerie lourde 
Et c'est venu direct 
Le soufflet était couper en deux
Puis remontage avec nouvelles visserie
Ça fait plaisir de plus avoir de bruit quand je tourne
J'ai aussi changer la batterie et bien sûr il a fallu que je perde un joint d'essuie-glace j'ai été les récupérer aujourd'hui chez vw 
k
et en redemontant, la baie de pare brise qui casse
Du coup ce week-end changement de baie 
Ah oui effectivement les vis foirées ça rend fou
moi quand j'ai changer les cardans sur la W8, les vis sont venus assez facilement et aucunes n'étaient foirées donc ca été assez vite pour ma part.
Comme tu dit ça rend fou, moi aussi elles ont venu facilement du moins les 5 première
Ca m'est arrivé une fois, la vis de cardan foirée.
Je n'avais rien sous la main à part un tournevis à frapper et un embout plat et j'ai réussi à l'avoir en tapant dessus.
C'est vrai qu'avec un poste à souder ça va plus vite
la baie de parebrise qui casse , ça arrive chez VW aussi
Ouais j'ai vu sur ton post, au moins la je peut pas me dire que c'est pas moi
Un peut de news du W, j'avais acheté un tube y a plus de 6 mois pour virer l'intermediaire, avec les beaux jours et un peut de temps j'me suis lancé
Je suis très satisfait du bruit ça reste discret en conduite normal pas de bruit de kékétuning, à 160 sur autoroute aucune différence, en conduite plus appuyez le son est plus grave, pour ceux qui hésite, lancer vous, vous allez kiffer j'essayrai de mettre une vidéo en roulant.
Je lui est refait un pare choc arrière, le mien est dans un sale état, il fini de bien sécher, peinture faite hier, puis montage sûrement demain selon là météo
Ça c'est pour les bonne news
J'ai une boule de la charnière du coffre qui a casser sûrement du au ressort pour l'ouverture automatique du coffre 
Je vais la changer et si ça recasse j'enleverai les ressort et hier en ouvrant la vitre conducteur un bruit bizard et elle ne voulait plus remonter entièrement, j'ai du l'aider en la poussant, faut que je démonte pour voir ce qui cloche, sûrement demain aussi et deux p'tites photos après un bon lavage
trés belle ta W8!
Sympa la petit Pocket derrière mdr
C'est pour envoyer le fiston chercher le pain ? Haha
Elle est super belle !
ton W8 sur la calandre est du mauvais côté , si je puis me permettre
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