Bonjour

décidément, ces BKP c'est quand même pas mal d'emmerdes...
Déjà, ton goujon, tu as pu le vire et le remplacer ou tu attends de voir le massacre avant de tenter ?
Tu me fais un mail avec ton mail, je te filerais ce qu'il te faut.
Ce serait bien de poster des photos.

Je t'ai envoyé un mail !

Tu penses qu'il faille tous les changer ?
J'aurais changé que les cassés moi

Faut il changer les paliers des arbres ? non
La visserie à changer laquelle ? oui, visserie de culasse si tu déculasse ( a mon avis, tu va devoir y aller)
L'outillage spécifique est il indispensable pour sortir les arbres ? Non, une tige filetée avec des écrous et une masse métallique te permettrons de faire une sorte d'extracteur a inertie.
Suis je obligé de dévisser les écrous de réglage des injecteurs pompe, du coup est ce une vrai galère lors du remontage ? et oui, alternativement en actionnant l'arbre a came concerné, ça se fait.

Il faudra faire un cadre pour extraire le cadre pallier que tu verras sur les docs, un gars avec un poste a souder te permettra d'en fabriquer un, je n'en ai pas a te prêter...

bon si tu t'en sort pas, demande moi, je regarderais si je te trouve quelque chose pour la dépose du faiscau.
Le bouchon extérieur se dévisse.

Bon,
Il me manque l'outil spécial pour démonter les arbres à cames,
Est ce que d'après vous je peux acheter ce genre de malette ? On la trouve aussi sur eBay ,
Ce qui m'inquiète c'est qu'il ne cite jamais la compatibilité avec le moteur bkp ?
Cela n'a peut être pas d'importance ?
Merci d'avance
http://www.monechelle.fr/outil-du-mecan … tdi-527165

Salut,
Tant pis j'ai commandé !!
Comme ça je dirais si c'est Le bon kit ;-)

Après depose du couvre culasse, j'ai les linguet des cylindres 1 et 4 cassés,
Ce qui m'inquiète c'est que  les soupapes échappement des cylindres 2 et 3 ont l'air de coincer un peu lors du rappel par le ressort.
J'ai mesuré par rapport au plan de joint la cote des queues de soupapes, elles sont toutes identiques.
Par contre pour manœuvrer les Linguets côté echappement, il faut les basculer avec une pince, contrairement aux autres qui manœuvrent aisément.
Pensez vous que l'axe des Linguets echappement soit déformé ?
Cet après midi j'ai un ami qui va m'aider pour le diag des soupapes...
Merci de vos retours ,
Suite au prochain épisode ....

Suite de l'épisode ....
J'ai Sorti l'axe des culbuteurs côté echappement, il est à changer .
J'ai pas trouvé cette pièce sur topwagen ,
Ou pourrais je la trouver A bon prix ?
Merci

Je devrais avoir "juste" A changer :
Les coussinets qui était marqués (265000km),
Les  2 basculeurs echappement  cylindre 1 et 4
L'axe des culbuteurs
Pâte à joints
:-)

Regarde sur www.kfzteile-profis.de
Par contre il te faut la ref de la pièce

merci je regarde

oui,
elles fonctionnent toutes et sans points dur, j'ai mesuré avec une jauge a profondeur depuis le plan de joint aux queues de soupapes, je retrouve la meme cote partout.