bonsoir
Poste le résultat de ton scan ici
A+

bonjour
ça vas commencer a chiffrer ton probleme de frein, si uniquement moteur hs il est bien possible de ne changer que celui-ci, attention il n'y a pas qu'une reference, bien verifier le nombre de cannelure et prise electrique, pour moi c'etait le plus chiant a trouver, 6 cannelure http://www.ebay.fr/itm/181751834000?_tr … EBIDX%3AIT , une fois reçu j'ai debrancher la batterie, remplacer mon moteur, attendu 1h00 avant de rebrancher la batterie, et basta, les 2 moteur fonctionnaient et plus de défauts a l'odb.
mon moteur etait fendu et c'est mis a craquer quand je l'actionnait, du cout j'ai tout de suite arreter de m'en servir. pour toi c'est bizarre que le 2eme moteurs reçus fonctionnait mais ne s'arretait pas, je sais pas si le changement de l'etrier complet feras grand chose, probleme de calculateur?????????
gaffe a ne pas insister avec un probleme de frein a mains electrique ou une fausse manip au vcds, ça peut aller tres vite et couter tres cher (mais bon chez vw on est habituer !!!!!!!!!!!!!!!)
a+

faire n'importe quoi, mouais!
dans mon cas le moteur hs  fonctionnait mais craquait, j'ai donc demonter ce moteur, constater une fissure, remonter celui-ci sans toucher au piston bien sur, une fois la piece reçu redemonter, remise en place du moteur neuf et voila. pourquoi repasser au vcds puisque le reglage piston n'est pas modifier ?
pour info, la seule fois ou j'ai mis ma caisse chez vw c'etait en 2012 pour remplacement plaquettes et disques ar car il fallait la passer a l'ordi apres, quand je l'ai reprise et que j'enlevait le frein de parc, j'avais un couinement a l'ar pendant 50m, retour chez vw re-ordi et toujours pareil, 1 an plus tard mon moteur eclate, (reglage vw trop serrer??) j'ai changer mes plaquettes ar il y a 3 mois, sans vcds, application des pistons sur les plaquettes neuves puis desserer d'1 tour, ben ça marche nickel, passage au banc lors du ct ras et plus de couinements!
je dis juste que le vcds c'est bien mais gaffe de ne pas envoyer une fausse info peut aller tres vite et agraver une panne.
pour le cas de mohamed je ne pense pas qu'a un probleme de moteur voila tout
a+

non je ne prone que dalle, je dis juste ce que j'ai fait pour moi c'est tout.
je n'incite personne a faire comme moi, chacun fait comme il veut, c'est ce qu'on appelle vivre dans un monde libre.
roulette russe?
je me suis decider a faire de cette façon apres beaucoup d'infos sur le net,de discussion avec des mecano dont certains bossent chez vw et audi, qui mont confirmé que c'etait possible de faire sans en reproduisant ce que fait l'ordi en manuel.
mohamed a le vcds donc je pense pas qu'il se risqueras a faire sans de toutes façons, et son scan est visiblement le meme que celui du 26 10 2015.

G eu le meme probleme. Bipbip et voyant allumé en roulant. Je me suis rendu compte que le moteur gauche ne fesai aucun bruit. J'ai donc décidé de le démonter. Test sur la batterie en direct rien juste un clac.
Je le remplis de degrippant secoué et répéter l'opèration plusieurs fois et rebranché a la batterie. Et là le moteur tourne !!!! Il étais grippé remontage et passage au vcds plus de défault et frein a main fonctionnel.

Juste une question j'ai changé le bouton et il est indiqué 0836 en date de fabrication acheté chez vw en neuf y a 2 jours. Est il concerné  en défault ?

Je precise qu'une suppression du message d'erreur est impossible ..... il réapparait aussi tot

Est ce possible de tester le Moteur G pour voir si il fonctionne ? avec le VCDS ?

Bonjour,

Ma grosse galère:

Le frein électrique a  commencé à donner des signes de pannes (sans aucuns défauts sonores des moteurs de freins).
J'ai acheté un bouton sauf qu'en retirant celui d'origine, le frein s'est engagé.
Désormais, aussi bien avec l'ancien qu'avec le nouveau, le frein est en erreur. Impossible de le retirer.

VCDS me dit ça:

VCDS Version: Release 11.11.3

                Address 53: Parking Brake       Labels: 3C0-907-801-53.CLB
Control Module Part Number: 3C0 907 801 E    HW: 3C0 907 801 E
  Component and/or Version: EPB  VC8HC003   013 0003
           Software Coding: 0000012
            Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
                      VCID: 244DF249E7C0DE9
Fault Codes have been Erased

3 Faults Found:
02442 - Function Lamp in Control Head
            006 - Short to Plus
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100110
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 92
                    Mileage: 194296 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2020.09.23
                    Time: 17:25:22

             Freeze Frame:
                    Voltage: 10.97 V
                    Count: 55

02443 - Control Head 
            012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11101100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 92
                    Mileage: 193936 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2020.06.13
                    Time: 17:13:58

             Freeze Frame:
                    Voltage: 13.56 V
                    Count: 40

02443 - Control Head 
            008 - Implausible Signal - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11101000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 9
                    Reset counter: 92
                    Mileage: 192336 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2020.02.28
                    Time: 16:26:14

             Freeze Frame:
                    Voltage: 12.63 V
                    Count: 46

Si je comprends bien, le module électronique de frein dysfonctionne.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de débrancher la batterie qui sur ma V6 est dans le coffre.

Où se trouve ce module ?

Est-il remplaçable ou faut-il forcément poser un neuf ?

Il y a-t-il un moyen de débloquer le frein manuellement ?

Merci