Bonjour
J'en ai un sur la B7, pour moi c'est indispensable.
Le dispositif est tout simplement génial mais malheureusement cher mais il est possible de le trouver d'occas pour pas trop cher sur Ebay. (par contre c'est du boulot)
L'option est de mémoire a pas loin de 1000 € mais franchement pour une utilisation régulière, c'est le top.
Je ne sais pas vraiment si le véhicule se revendra plus cher pour autant mais en tout cas beaucoup plus facilement.

OUI !

Pas faux, ça se défend comme réflexion.. Mon audi était une premier proprio, la seule option d'origine était l'attelage... et la voiture n'a servi toute sa vie qu'à tirer un plateau (avec des Porsche dessus mais ça ne change rien), Bref, en discutant avec l'ancien proprio, il m'a expliqué ça, et m'a aussi dit qu'il avait cramé l'embrayage en marche arrière en s'énervant dans un petit chemin, donc embrayage remplacé chez Audi vers les 130, je l'ai acheté à 174mkm, donc normalement je suis tranquille..

C'est mieux d'en faire monter un dès l'achat. Au moins c'est monté proprement avec les faisceaux qui vont bien. Aucune idée si sur les Passat, les systèmes de refroidissement et embrayage sont modifiés en conséquence comme sur certaines voitures.
Pour la revente, c'est sur que les 1000 € de départ ne seront pas récupérés, mais un futur acquéreur pourrait choisir la tienne plutôt qu'une autre qui n'en a pas.

Merci pour votre aide et vos observations.
J'étais loin d'avoir pensé à tous ces éléments.

Sur la 1ère Passat que j'ai eu (année 2002, TDI 130), je l'avais fait installer en 2nde monte chez VW (prix raisonnable à l'époque).

Au moment de la reprise (toujours chez VW), pour l'achat de ma 2ème Passat, j'ai tenté de faire augmenter le prix du fait de cet attelage, ils m'ont simplement dit que c'était plutôt un inconvénient car le futur acheteur ne savait pas ce qui avait été tracté et que de toute façon, il serait démonté pour la vente....
C'était en 2006

petit complément aussi,
quand on prend l'attelage d'origine, le/les ventilateur(s) devant le radiateur est surdimentionné.
exemple, sur B4 un tdi 90 sans attelage un ventilo, mais avec attelage 2 ventilo.
je viens de voir que sur 3BG la puissance du ventilo est plus important aussi si attelage montée d'origine.

finalement avec un attelage d'origine, la voiture roulera dans de meilleurs conditions de refroidissement

Les amortisseurs arrières doivent être différents aussi. C'est arrivé sur le Q3 d'un ami sur lequel ils ont été remplacés au moment de la pose de l'attelage.