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Bonjour à tous.
Voilà j'ai un souci sur ma passat tdi 130 CV de 2001.
Le moteur chauffe et je n'ai plus de chauffage dans l'habitacle. Voyant rouge qui s'allume et ldr en ébullition dans le bocal.
Joint de culasse changé (2 fois), culasse changée, calorstat enlevé, pompe à eau neuve, rinçages du circuit et toujours le même souci.
J'avoue, je désespère ! Je vois pas ce que je devrais tester encore.
Help me plaise! !
Le bouchon du bocal ldr a été change?
Plus de chauffage a cause du calorrstat a mon avis
Le bouchon a été changé aussi.
Le chauffage, même avec le calorstat (neuf), yen avait plus en roulant.
D'autres pistes svp? Je sèche sérieux ! :-(
Bonsoir
Qui a fait les réparations ?
Qui a viré le calorstat ?
Est ce que ça circule chaud dans le radiateur ?
Qu'est ce qui te fait dire que ton moteur chauffe ?
Est ce que le liquide chaud circule dans la radiateur de chauffage ?
Est ce que tu est sur de ton indication de température moteur ?
Ça monte en température, le ldr déborde du bocal.
C'est mon mari qui fait les réparations.
Thermostat supprimé pour voir si le souci venait pas de lui.
La durite inférieure est moins chaude que la durite supérieure. Et il y a de la pression dedans.
Je suppose que les durites deviennent rapidement dures même si le moteur n'est pas encore chaud ?
Non elles deviennent dures quand il est chaud.
Et zone rouge quand on roule.
Et le moteur est a quel température réellement ?
Ça monte en ébullition dans le bocal à partir de 90°. Sinon en roulant, elle monte au max en zone rouge, soit 130° au bout de 5 kms avec le voyant d'eau qui s'allume et ça bip.
Il n'y a pas de circulation d'eau.
Ça viendrait de quoi?
Je rappelle que la pompe à eau est neuve.
Pompe a eau défectueuse
Joint de culasse non percé
Circuit bouché faute d'entretien
Etc...
Il faut faire un démontage complet et vérifier les circuits de circulation.
Pompe à eau: ancienne et neuve, pareil!
Joint de culasse: 2 neufs, pareil pour les 2.
Circuit rincé au Karcher, l'eau passe.
Culasse changée, pareil!
Bref me reste plus que le changement de moteur!
Le bloc moteur est peut-être fendu qqpart. Ça pourrait donner ces symptômes ?
Un bloc fendu ou une culasse provoque soit une perte de liquide par aspiration et le moteur fume blanc ou une montée rapide en pression et un débordement par surpression mais visiblement chez toi le moteur surchauffe parce que ça ne circule pas donc ????
Il y a visiblement quelque chose qui ne se passe pas mais je suis derrière mon ordinateur, pas devant ta voiture.
Tu as l'air de me dire que tout a été fait et bien je suis désolé, je ne vois pas en quoi je peux t'aider plus.
OK merci quand même.
Je dois t'avouer qu'on voit plus trop où cibler nos recherches! Désespérés !
Je comprends bien mais je ne peux rien faire a votre place.
Il faut tout reprendre, démonter et tout vérifier.
Si ça n'a pas été fait, il faut laisser refroidir, mettre en épreuve le circuit et si la pression chute, il y a un trou dans la culasse.
OK merci ;-)
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