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Forum Passat » Présentations des membres » usas12 - Passat W8 - 2002
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Oui voilà
Moi pas encore été proprio d'une grosse cylindrée essence
Bien que j'ai tester quelque modèle comme s3 ou m3
Je suis encore novice
S3 c'est pas de la grosse cylindrée !
M3 oui
Oui je veux dire par la que c'est plus puissant que mon petit 100ch et sa fait plus de bruit. Sa reste un 4cylinder je crois par rapport au 6enligne de chez bm c'est rien c'est sur
que nenni , un moteur de W8 ne fait pas de bruit , .................., il chante , il gronde , il rugit , mais il ne fait pas du bruit .....d'où l'impossibilité de confondre avec un mazout .......et hop , je sors ....en feulant ! 
encore un petit truc à propos de bougies multi électrodes ; quelqu'un a dit que ça ne peut être efficace vu qu'il y a la même réf pour X moteurs : c'est faux , par exemple pour la W8, en allant sur le site du constructeur ( de bougies) Brisk ,puisqu'on en parlait , propose entre autre le type DR15 SXC mais code 1898 ( il existe la même bougie avec d'autres codes pour d'autres moteurs ) et la DOR15LGS code 3026
Donc en fonction du moteur , le code peut changer pour une même référence
VW (VOLKSWAGEN) Passat 32V W8 4-motion, 4,0 202kW BDN, BDP 09.01-05.05
Standard
= DR15LDC 1372 EXTRA
+ A-line 20 1444 A-LINE
++ DR15YP 1400 PLATIN
+++ P4 1622 PREMIUM+
++++ DR15SXC 1898 PREMIUM EVO
LPG/CNG
= DR15YS 1334 SILVER
Racing / Tuning
= DOR15LGS 3026 PREMIUM
LPG , c'est notre GPL , en Allemagne certains ont fait adapter la W8 à ce carburant
J'ai également des bougies 4 électrodes, bosch super plus ref:0 242 235 748. Je les ai montées dans le mois qui a suivi l'achat de la voiture donc elles ont 50000kms et un peu plus de 4 ans.
Ma femme a une Ford fiesta 1.6 16v les bougies ont 90000kms et 10 ans de trajet urbain mais je me suis décider a les changer ce week-end tout de même, pour dire que ça tient le coup quand même.
oui , les moteurs actuels ne consomment plus les bougies aussi vite qu'il y a 40 ans
je viens d'avoir mes nouvelles bougies brisk
je vous met des photos des anciennes que j'ai gardé environ 80000 km ä chaque fois , les électrodes sont peu usées , surtout les Bosch
j'ai remarqué que ce sont les Béru qui entre le plus dans la chambre de combustion et les Brisk le moins et se sont les Béru qui sont le plus usées , j'en ai déjà utilisé d'autres à 2 ou 3 électrodes , mais se sont les 4 électrodes qui brulent le mieux le carburant ....à voir avec les Brisk
et toujours pas de nouvelles de mon huile qui aurait du arriver le 24/03 et le vendeur ne répond pas , pourtant ce n'est pas la 1ère fois que je prend de l'huile chez lui ; je pense que je vais me rabattre sur un autre vendeur , mais va trouver en France de la 5w50 à un prix correct
Ah... Des bougies... cela sent un anniversaire ? 
Ah... Des bougies... cela sent un anniversaire ?
Passé un certain age on ne compte plus....
Pierre a écrit:Ah... Des bougies... cela sent un anniversaire ?
Passé un certain age on ne compte plus....
Je pense que tu parles de l'âge de la voiture je suppose
Libre à toi de le penser ^^
....pas de problème , continuez comme si je n'étais pas là
Mais une passat tout comme son propriétaire ça ne vieillit pas!
Moi je suis toujours impressionné par le kilométrage de ta belle. C'est épatant de voir cela et rare pour une essence. On peut dire que tu la soignes aux p'tits oignons ta W8 et elle le mérite bien.
Moi je suis toujours impressionné par le kilométrage de ta belle. C'est épatant de voir cela et rare pour une essence. On peut dire que tu la soignes aux p'tits oignons ta W8 et elle le mérite bien.
usas essaye de battre mon propre record et... il y arrivera, c'est sûr !
J'ai encore vu sa W8 récemment: elle ne prend pas une ride ... 
tout comme moi
cette semaine vidange avec toutes les cochonneries qui vont bien , changement de bougies et ce vendredi rendez-vous pour changer le parebrise car il y a vraiment trop d'impacts (et c'est l'assurance qui me le paye intégralement )
C'était combien Pierre avec une essence déjà ?
Car à mes yeux, Jean-Georges l'a déjà battu depuis longtemps
Beh oui, il a le double de cylindre que tu n'avais sur la tienne donc il est déjà à 920000km pour le moment Je sors Pierre... Je sors !!!
520000 pour Pierre il me semble.
....encore 60000 , ce n'est pas le moment de se laisser abattre
J'y pense, t'as tiptronic actuelle Usas a donc 210.000 kms.
Comme tu la eu neuve, depuis tu a ressenti une usure quelconque ? ou elle fonctionne toujours comme au premier jour ?
non , aucun changement depuis avec petite constatation que c'est un peu plus doux après les vidanges ; les 1ères jusqu'en 2002 avaient un problème de joint dans le convertisseur ( rappel suggéré par ZF , mais jamais fait par aucun constructeur , ......., le client n'a qu'à payer , sauf si elle lâchait pendant la garantie ! on connaît la chanson ) ; il est donc important de faire ces vidanges au-moins tous les 80000 km
Bonjour Môssieur Usas !
....encore 60000 , ce n'est pas le moment de se laisser abattre
ça me rappelle un ami qui dit toujours : "C'est pas le moment de flancher quand tu es à 3 mètres du pot de sangria !!!"
(il est d'origine espagnole...)
non , aucun changement depuis avec petite constatation que c'est un peu plus doux après les vidanges
Même constat avec ma grosse mazoutée.
Gain en souplesse notable après chaque entretiens moteur.
Les tiptronics sont extrêmement sensibles au comportement moteur et à la transmission.
Si le moteur n'est pas en forme à 100%, la tiptro est déstabilisée.
Idem si tu commences à avoir un poil de jeu dans les cardans et/ou arbres de transmission et que tes pneus sont usés inégalement entre AV et AR ou que les 4 pneus sont trop usés tout simplement.
Une question 520000 etc..
C'est quoi qui fait qu'elle ne fonctionne plus . Moteur ? Boîte ? Caisse ?
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