Bonjour

Merci d être précis
De quelle année est ta voiture....
Quel type moteur ?
Prise partielle sous garantie ?
Historique ?

Nachirnassim, peut tu te présent à  s il te plait ?
Merci

Tu clique en haut a gauche sur "les forums"

Tu cherche tout en bas il y a "présentation des membres"
Et tu ouvre un sujet dans lequel tu nous parle de toi !
Ensuite tu nous parleras de ta Passat ☺

De rien...
Eviter les moteur injecteurs pompe, voila ce que je peux te dire en Diesel ! (si tu cherche un Diesel bien sur.certains tenterons peut être de te dissuader..)
2010 c'est bon, tu devrais avoir un moteur avec 4 lettres de type CBA? ou quelque chose comme ça.
Fais gaffe a l'entretien quand même...

Ben si c'est un injecteur pompe, évite la !

regarde la pour le type moteur et demande le au vendeur http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 … ification/

si il n'y a que trois lettre attention !

et puis tu verras qu'en fonction du chiffre ou de la lettre si elle est bien de 2010 par ce que normalement, tu ne devrais pas avoir un IP la dessus...

Bonjour Reda,

Pour la membrane du turbo, le témoin moteur s'est allumé, j'ai branché mon VCDS et il m'a donné un défaut, j'ai fais des recherches sur internet, j'en ai parlé au chef d'atelier VW et à mon mécano privé ( il à travaillé chez VW et maintenant chez Porsche ), et ce fut à chaque fois le même résultat, il l'à changé et c’était bon.

Pour l'huile das la partie électronique de l'egr, rebelote, témoin moteur, mise en sécurité de la voiture, je branche vcds je vais chez mon mécano, il démonte ma vanne egr, celle-ci était toute propre, le coude qui va de l'egr au radiateur de recyclage des gaz était aussi propre, donc il en a déduit que ça devait être un problème électronique, il a ouvert le boitier noir qui contient la partie électronique de la vanne EGR et il à trouvé un peu d'huile dedans, il à nettoyé refermer, et depuis plus de problèmes.

Voilà j’espère t'avoir aidé.