Donne les références de ton moteur (code de 3 (IP) ou 4 (CR) lettres): tu le trouveras sur l'étiquette de ta CC, dans le carnet d'entretien ou dans le logement de roue de secours... Cela permettra de te répondre précisément.

Au fait, la tige de jauge n'est-t-elle pas cassée en dessous de la sphère que l'on voit sur la photo ?  Tu vois le niveau d'huile sur la tige ?

Sur ma précédente Passat VI, sous une première boule, il y avait le segment de jauge avec les maxi et mini, puis une autre boule plus bas ... Si elle est cassée, j'espère que le bout n'est pas resté dans le tube de la jauge...   

Apparemment jauge cassé, il n'arrive pas a me trouvé la référence chez Vw.

Y en a 2. Si quelqu'un connait la réf précise, ce serait chouette. Merci

Apparemment dans le puit de jauge, il y aurait une crépine et mon morceau de jauge serait donc là.

Bonsoir
Si je comprends bien, le magasinier de chez VW ne trouve pas la référence de la jauge d'un moteur CBBB ?

Bon, a l'heure qu'il est , le morceau, soit il est tombé a l'extérieur du moteur en tirant la jauge mais c'est peut probable, soit il est dans le moteur et c'est pas trop grave.
- Il ne peut pas etre aspiré par la pompe a huile
- Il a sans doute été mouliné sans conséquences par la pignonnerie de balanciers d'équilibrage.

Si il devait y avoir des conséquences fâcheuse, comme tu as roulé comme ça, ça se serait déja produit.

Le mieux serait selon moi d'acheter un 03L115607  complet pour CR et tu sera tranquille, tu as deux vis a démonter, c'est emboîté avec un torique ref N 90043201  (10X2) qui est normalement fourni avec.

Voici la nouvelle jauge

Ok, bon je repasserais chez le bonhomme Volkswagen commander