Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Bon je vien de lui passer le diag défaut 17964 écart négatif du au changement turbo avant ct positif
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remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005 (Page 3 sur 4)
Forum Passat » Présentations des membres » remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Messages [ 51 à 75 sur 83 ]
52 24/04/2016 17:54:12 Dernière modification par pitou30 (24/04/2016 17:57:03)
- pitou30
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Tu dis que ton turbo charge pas et ton code dit le contraire !
Forcement que ça rame si tu es ( et tu es surement) en mode dégradé.
Commence par vérifier si ta GV fonctionne a la dépression.
Il est possible (tu dis que ton turbo est neuf) que le réglage de la GV ne soit pas bon.
Il est possible que tu es permuté des durites...
J ai migré.....
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Oui il charge pas sinon mais jantes tournerai dans les pneus lol
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
pour le turbo j'ai la fiche teste sur banc pour les durite j'ai rien toucher dégradé lol 50cv je pense avoir
- pitou30
- Expert mécanique validé
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Ben tu vérifie tes sondes de pression avec VCDS, après on en recause.
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
La sa va être une autre histoire
- mecanoyo
- Membre
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Le rurbo ne charge pas, tu as du inverser des durites... Ou pompe a vide hs..
Et un 1.9 sdi fait 70cv donc tu aura pas moins..;)
Passat V TDI 130 Variant business line 2004 AWX Ex 3bg tdi 130 berline businessline 2003
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Oui possible mais j'aurai des problème de frein?
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Est ce que la commande est bien fixer sur la commande de gv ? C'est possible qu'elle soit sortie .
Des fois meme turbo neuf ya pas le petit serreclip .
Du coup normal que sa charge pas.
Variant 1.9 TDI 101 - 2004 (290000 kms) - AVB
Berline 1.9 TDI 130 - 2003 (200000 kms) - AVF
Et plusieurs donneuses passées par la :p ...
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Oui le turbo et bien complet
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
trouver le problème se matin grosse durite en dure qui alimente la n75 qui passe le long de la boite a air qui et percé du au frottement j'ai mi une durite souple en volant et sa marche du feux de dieux :-)
la question et si je remet tout en souple ou en dure d'origine car elle sont tous user et a la longue je pense avoir des soucis avec les autres?
- mecanoyo
- Membre
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
J'ai eu le meme souci, juste mis du souple pour combler le trou et bien passé et fixé le paquet de durite pour eviter le frottement.
Et moi ca me faisait un manque d'assistance au freinage... Et ca s'entendai la depression fuyante..
Donc tu as changé ton turbo pour un bout de durite percé?!
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Ok non avant de ne plus avoir de turbo du tout j'avait des coupure quand je rouler trankil en 4ieme géométrie bien grippé car quand j'ai mi le turbo par terre j'ai du bien forcer pour la débloquer
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
en tout cas merci mecanoyo :-) pour la dépression vue que javait changer toute les durite de dépression j'ai revérifier tout le circuit moteur tournant voir si sa aspire par tout et j'ai trouver YES
- totole
- Membre
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Changer un turbo pour une "simple" géométrie variable grippée, ça fait cher ...
Les géométries variables se nettoient, ça coûte 30 euros et quelques heures d'huile de coude.
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et bien d'autres...
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Oui peut être 250e le turbo c'est très correcte et je repars sur une bonne basse
- Tell
- Modérateur
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
du coup on fera pas la course ensemble vu que c'est reparé 
Passat 3BG TDI 130 carat 2001 (260 000 kms)
http://www.vwpassat.eu le futur nouveau site de référence de la passat .
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
eu non tu va te faire ridiculiser :-)
- mecanoyo
- Membre
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Ben a 250€ le turbo... T'attends pas a ce qu'il dure.. Garde le garett et nettoie la GV.
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
D'accord avec mecanoyo ... C'est garett ou rien .
Puis maintenant que tu l'as sous la main tu peux le nettoyer lui changer quelque pièces etc...
Pour l'avoir fait j'ai économiser un bon billet . Et puis sa m'as permis de nettoyer un peu toute l'admission quoi .
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- Tell
- Modérateur
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
C'est ûn garett en ES 
avec rapport de test
Il sort de la maison, le compartiment moteur est comme neuf
Elle fait vraiment pas son kilometrage....
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- pitou30
- Expert mécanique validé
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
pitou30 a écrit:
Il y a trop de suralimentation:
- Vérifier la concordance de la pression turbo et de la pression atmo pour savoir si le capeur est HS
- Vérifier toutes les petites durites.
- Vérifier qu'il y a bien de la dépression avant la N75 moteur tournant.
- Vérifier la présence d'un plus sur l'alimentation de la N75
- Vérifier que la N75 fonctionne et actionne la GV
si tout est bon, la GV coince certainement.
Oui mais il me semble bien qu'elle avait une petite durite coupée...
J ai migré.....
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Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Oui j'avais les durite souple de depression bien malade
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
La suralimentation étai du à la gv bloqué
- Tell
- Modérateur
- Déconnecté
Re : remax60 - Passat V TDI 130 Confort - 2005
Quand je vous disais que son moteur etait tout propre
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