Pour moi passage VAG chez VW est aucun défaut n'apparaît et pourtant !!!!

il y a qqun  lol

ok c a dire a quel niveau serrer la durite qqun a t il trouve la solution  merci

ok c bizarre et tu as essaye le bouzin  photo ds message precedent j ai les memes symptomes que toi  faut qu on trouve la solution les gars

d apres le site allemand cela proviendrais de la je vais voir avec mon garagiste  tiens nous au jus  merci

Salut d'après mon concessionnaire 2h de MO à 98€ de l'heure + la pièce environ 45 euro chez eux et du ldr 2 bidons...

Bref les gars avec tout ca il reste plus que le bouzin ou bien thermostat boite dsg vite une solution merci   blaireau de VAG

Voici le reste !

Je fais un petit récap

Symptôme: Le moteur a du mal a monter en température sur moteur CR TDI de B6 et B7 1.6 et 2.0 litres.

Sur boite manuelle:

Vous avez VCDS et vous avez une sonde clairement en défaut = vous la changez sans vous tromper car il y en a deux une a coté de la vanne 4/voies, l'autre au dessus de la poulie d'alternateur.
Vous avez VCDS et pas de défaut : c'est la vanne 4/2 voies qu'il faut changer car a l’intérieur, il y a le régulateur de température (calorstat ou thermostat)

Sur boite DSG

Si vous n'avez pas de code défaut avec VCDS il y a deux hypothèses:
1 Le calorstat qui est dans la vanne 4/2 voies
2 le régulateur de refroidissement DSG

Le premier cas et rare
Le second est encore plus rare

Pour éviter de changer la vanne 4/2 pour rien, il est possible de pincer une des deux durites qui permettent la circulation entre moteur et radiateur EGR de la boite (au dessus)
L'effet sera alors immédiat et aura pour conséquence de voir monter la température moteur rapidement et normalement. Le bon sens veut que ce soit une solution de diagnostique et rouler de cette manière empêchera le refroidissement de la boite a vos risques et périls.

Je me permets d’ailleurs de tordre le cou a la légende urbaine qui voudrait que toutes les vannes de régulations de boites DSG soit défectueuses, c'est loin d’être le cas.
Ceci dit, comme visiblement quelques cas potentiels se présentent, je suis vivement intéressé par un retour.

Enfin, si vous n'avez pas VCDS, bien évidemment vous vous lancez dans un échange systématique jusqu’à tomber sur le composant défectueux...

=> eddylyenlestarov  désolé, la conclusion c'est toi qui la donne, moi je ne suis pas a coté de ta voiture.

Je pense que la bonne piste pour t'en sortir serait de passer en concession et de prendre RV.
Chaque auto est différente, chaque cas est différent, chaque diagnostique sera donc différent.

Salut pitou30 le problème de la concession c'est que du moment qu'aucun défaut n'apparaît sur leur appareil ils n'interviennent pas vu leur taux horaire d'intervention !! Dans mon cas toutes les sondes et carlostat changés..et à part envoyé un diagnostic à leurs techniciens et attendre le résultat ils ne peuvent rien faire !!! À suivre...

bonjours a tous toujours pas de solution d apres vpous bouziin ou thermostat boite dsg  merci