Ouais idem que nos 4motion.. 255.10 est un Upgrade facile sur les bras articulés..voir si 255.12 facile sur 4motion mais ds les 2 cas, le traction c'est penible..
Sur une 4motion, tu change disque support etrier et flasque
Sur essieu tu change disque, etrier, support, flasque et tu aligne l'etrier au deport different..

Pas forcement très simple en effet....

Ha oui, c'est sur, en 4 motion c'est moins compliqué !

Nr77 a un train arriere complet de v6 4motion de berline

Hello! 1ervrai trajet avec la break! 500km 2/3 autoroute 1/3 nationale.. Elle consomme un peu plus que la berline mais bon c'est pas le meme aerodynamisme..;)
Et joint de porte conducteur hs, ca siffle passé 120.sinon impecc!!

Ca recommence....pluie toute la nuit=
Moquette mouillée ard..
Support filtre pollen neuf et isolant du tdb sec.
Joint de panneau porte avd refait et sec
Pas de trace d'eau sur la porte ard..
Va falloir ressortir le tuyau d'eau..;)

Jvai tout verifier semaine du 9..
Et aussi j'ai remarqué que mon logo de compteur ne m'affichait pas tout le temps la porte conducteur ouverte alors que ma lumiere sous porte s'allume et il me semble que la voiture ne se reverouille pas..

Ce matin depose des sieges pour lever la moquette et esperer trouver mon entree d'eau a droite.. Caisse mouillée avant et arriere, presence d'eau a l'arriere, faisceau arriere mouillé mais juste au sol pas l'air de venir du coffre ni du regroupement avant. Support filtre pollen changé en janvier. isolant de tdb sec...
Je laisse secher, et referai le test au jet d'eau..

Deuxiement.. Je reciens sur min probleme de lumiere:
J'ouvre la porte conducteur, soit tout marche tres bien soit la lumiere de bas de portes'allume direct mais ni plafonnier ni temoin de compteur. Aubout de quelques secondes sans toucher a la porte le compteur et le plafonnier se reveille comme si il y avai une temporisation... Sauf si j'ouvre une autre porte, la instantanement  le compteur affiche la nouvelle porte ouverte ainsi que la conducteur... Donc accessoirement le buzzer d'oubli des phares est aleatoire (le buzzer s'enclenche direct mais par phase et non en continu) par contre la voiture ne se reverouille pas puisque le plafonnier s'allume dans un delai plus court que la fermeture..
Donc mon idee serait que le switch fonctionne, allume le bas de porte via le faisceau de portiere mais mon faisceau deconne (liaison porte/caisse, ou dans l'habitacle) et n'informe pas le boitier confort qui gere le reste.. Faudrait que je regarde les shema electriques mais le temps me manque...
A vos avis svp..

Voilace que je pensai, le switch de porte informe le calculateur de porte (couplé au moteur de vitre elec.) ainsi que l'eclairage de bas de porte, et c'est le calculo qui informe le boitier confort via le faisceau can... Vu que tout fonctionne (commande vitres, fermeture porte, trappe essence etc..) j'elimine la culpabilité du faisceau can.. Donc defaut dans le faisceau moteur/calculo ou calculo qui deconne.. Je regarderai a l'occas..

Apres une passat piscine, j'ai enfin trouvé d'ou venait l'eau..
L'ancien proprio a mis (ou fait mettre) un kit eclaté, sauf que le poseur a decouper l'enceinte oem pour fabriquer l'entretoise, bilan: plus de joint entre l'enceinte et le panneau de porte...
Mais tracas: si j'isole l'entretoise, l'eau passera par l'enceinte. Si j'isole aussi l'enceinte, l'eau va stagner et pourrir la menbrane...
Le kit eclaté est de bonne qualité donc soit j'achete un kit is165vw avec entretoise moulé et deflecteur d'eau et je change que le woofer sinonje retrouve 2 woofer oem d'occas (plus fabriqué par vw) et je tente de les poser sur le filtre de mon kit eclaté... Bref, la panne a la con pour avoir du meilleur son malgré la bonne qualité oem...

Resumé dans le desordre depuis mai:
-Fuite terminé avec pose d'enceinte oem decoupée (morte je precise), adaptées en entretoise de mon kit eclaté pour garder l'etancheité!
-siliconnage des ceintures et enrouleurs...comme neuves!!
-remplacement parebrise
-remplacement des joints de barres de toit
-pose vitres teintees arr 15 lunette arr, 5 custode coffre, 10 porte arr.
-remplacement des ampoules de feux arr (certaine en 21/5W merci l'ex proprio)
-refection essuie glace arr
-remplacement du viscocoupleur sans succes suite a mon souci de temperaure excessive depuis la remise en etat a l'achat du break...95 reel en fonctionnement et 100 a la moindre sollicitation avec enclenchement des ventilos..(au moins le thermocontact fonctionne)
-remplacement du calorstat par depit a 5 jours des vacances, et paf.. Nickel temperature stable a 89/90 sans probleme de chauffe.. J'ai peut etre eviter la catastrophe du thermostat bloqué fermé sur la route des vacances..
-pose d'une grille de separation de coffre pour les vacances avec tapis de gym decat*hon decoupé pour proteger les vitres de coffre d'une rayure de sac..
Depart dimanche 4h du mat'!!

Me reste (sauf mauvaise surprise):
-Remplacement de l'egr (fuit et met de l'huile degueu partout)
-huile de boite
-tester un fumage leger des feux arr
-bas de caisse fendu
-toujours mon souci d'identification de porte ouverte conducteur..(si vs avez des idees?)

Bonne vacances!!