non parce que je l aurais que dans 6 mois avec toi et je serais obligé de poster à droite à gauche pour avoir de tes nouvelles...
  ze rigole!
merci
Curieusement j ai une ampoule de feux de position qui a grillée sur un feu arriere et une led du phare avant?je change ça et je te dis...
j espere que c est que la centrale et pas le commodo...
le sort s acharne sur moi

na

Pour information;
C etait donc l ampoule H.S qui déclanchais le clic du bouton de warning par intermitance...
j ai changé aussi le fusible de l autoradio qui etait d un amperage plus élevé,ce qui n est pas bon...

YoP !!!

J'ai tout pareil que vous ... J’espère que ce n'est pas lié à mon changement d'ampoules leds en feux de position ! Sinon, ça va me soûler ...

Pour le coup, je vais faire le tour des ampoules et je confirme en changeant la centrale (à 237.000 km ce ne sera pas du luxe).

Question : La centrale est intégrée au bouton des feux de détresses ?!

D'avance merciiiiiiiii

salut
regarde il a 2 pattes,tu dois pousser la centrale et pousser de l interieur ; pousser/tirer quoi!
ou enlever le cache du dessous...

Bonjour a tous
Je galère un maximum pour élever cette centrale, j'ai enlever l'auto radio et même en passant par derrière j'arrive pas a l'enlever !!!   une aide ?  Merci

Persuadé que c'était le comodo qui était hs. J'en ai acheté un d'occaz. Car depuis que mes clignotants ne s'actionnent plus avec le comodo, le bruit est inexistant. Par contre les warning fonctionnent. J'en ai donc déduis que le prob venait du comodo. Et bein non! Comodo changé et pareil.

Mon voisin mécano, a sorti et triffouillé un peu le bouton warning et en actionnant les clignotants via le commodo ça marche. On sait donc que c'est la centrale qui est en cause et non le comodo.
Plus qu'à acheter.

Par contre j'ai remonté un comodo de 2000 à 2003. Alors que la mienne est une 2004-2005. A la fin je me suis rendu compte qu'il n'est pas identique au mien. Lors de l'achat je m'étais focalisé sur le bouton du régulateur de vitesse et j'ai zappé le reste. Il y a une différence car sur celui que j'ai monté il y a le bouton "reset" au bout du comodo. Alors qu'à l'origine je ne l'ai pas. Il est sur l'autre comodo. Celui des essuis glace.

Et les dessins et logos ne sont pas positionnés aux mêmes endroits sur l'un et sur l'autre. Tout ça pour dire qu'une fois remonté, j'avais le voyant ESP et ABS allumé. Ils le sont toujours.

Pensez-vous que ca a un rapport avec le comodo qui n'est pas vraiment le même que le mien? Peut-être que ça met un peu le désordre non?

Merci.

ton lien c'est pour "le clignotant confort"
tu met un coup de clignotant sans l'enclencher et il fonctionne 3 fois.
je vois pas ton probleme de tac tac desolé

C'est pas d'origine sur 3bg cette option de clignotant confort.
Mecanoyo l'a installé si il passe par ici

Ok merci.
Je vais voir en démontant le commodo au cas où...
Il n'y a rien d'autre du coup entre le commodo et le bouton warning? (Relais?....) a part les fusibles.

Comment savoir si on est en clignotant confort
Et si c'est le cas . Comment repasser en clignotant normaux
Car du coup en normal on ne devrais pas avoir ce problème là .

Du coup j'ai regarder un peu :
Je met le commodo sans passer le cran en le tenant sa clignote jusqu'à que je lâche
Je refais pareil en le lâchant sa clignote qu'une fois ..

Mais mon bouton warning fait du bruit et si je tripote un peu le commodo en l'effleurant à peine sa calme ou accélère le bruit du warning .

Donc c'est lie .
Je pense que j'ai le clignotant confort mais que le bouton crois que je bouge le commodo comme si j'allais l'utiliser sans passer le cran d'où les tâc tâc .

Vous en dites quoi ?
Ps : j'ai réussi à roulé sans avoir le bruit en mettant bien mon commodo au milieu entre les deux cligno