ce sont des serrures électromécanique avec un moteur à chaque porte /coffre  ou bien une centralisation pneumatique ?

d'après tes symptômes j'aurais pensé à la gâche de coffre défaillante d'un côté, mais dans ce cas la centralisation fonctionnerai correctement.

Sinon la gâche fonctionne et dans ce cas se serais le moteur qui aurais un soucis ( mais la la clé devrais fonctionner des 2 cotés au moins pour les portes ... )

Donc finalement je dirais qu'il y a un pb gâche + moteur

Sinon en premier lieu vérifier tout simplement les connectiques ? les fils supportent assez mal les ouvertures de hayon sur les allemandes .

Mais de rien : )

J'avais bien compris ton explication dans ce sens la .

peut être passer par l'habitacle et essayer de déclencher l'ouverture du coffre en tirant sur la tige que tien la gâche ou bien en actionnant l'interrupteur à la place de la gâche si le pb vient de celle-ci .
En cas de panne du moteur de centralisation de coffre je ne saurais que dire, à part démonter celui en passant de nouveau par l'intérieur de l'habitacle.

Bonjour odus,

Je vois que tu utilises en partie mon système de classification des Passat (modèle de 2000 = génération IV B ou Passat B5.5).

Donc, pour en revenir à ton problème, j'ai retrouvé mon manuel d'utilisation de ma Passat précédente (une IV A de 1998): je suppose que le système n'a pas changé en 2000.

Voilà en gros ce qui y est dit sur l'ouverture du coffre/hayon:

A partir de la position verticale du barillet:

Clef tournée d'un quart de tour vers la droite: Verrouillage des portes et du coffre;
Clef tournée d'un quart de tour vers la gauche: Déverrouillage des portes et du coffre.

Position horizontale du barillet:

Verrouillage des portes et verrouillage permanent du hayon: si vous retirez la clef quand le barillet est à l'horizontale, le hayon n'est plus intégré dans le verrouillage central et reste verrouillé en permanence.  Une fois que le barillet a été ramené en position verticale, le hayon est de nouveau intégré dans le verrouillage central.

Contrôle quand même ces éléments avant de tout démonter...! Essai avec le barillet du hayon en position verticale et ouverture de la voiture par une portière: normalement tout devrait s'ouvrir... Sinon, pour te dépanner en attendant le passage chez VW: chargement via une portière AR, banquette AR rabattue... [roll]

Oui, c'est à essayer aussi: cette commande n'existait pas sur mon modèle de 1998, mais bien sur celui de 2000, je l'avais oublié... Merci à Yatou Tu as plusieurs pistes à  tester, là Et, si cela ne marche pas: peut-être commencer par vérifier l'état des fils électriques au niveau des charnières du hayon... [roll]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.  J'ai démonté le panneau de coffre depuis l'intérieur et ... OUF en tirant sur la tige, le coffre s'ouvre. J'ai ensuite regarder le mécanisme ..... (c'est une première pour moi, ca fait pas longtemps que je m'amuse à chipoter autour d'une voiture) et j'ai trouvé le STUUUUD.

Comme le beau-frère de YO, c'était le moteur qui était bloqué en position fermé donc .....

J'ai démonté tout le bloc moteur et remis le petit moteur électrique qui avait sauté.  Et maintenant tout fonctionne bien.

PS: Je n'ai pas de bouton d'ouverture de coffre à côté de mon bouton trappe carburant.

Bonne journée

Bonsoir

J'ai annulé ma commande chez VW car j'ai trouvé une astuce pour le coffre bloqué de ma Passat.

Apres avoir démonter la garniture du coffre par l’intérieur.

J'ai mis un elastique a la place du jaune sur cette photo. (le mieux serait de trouver un petit ressort)

Et la gâche d'ouverture  fonctionne très bien maintenant après un petit réglage de la tige...

Le coffre ferme et s'ouvre  bien après un coup de clé avec la centralisation... Super