Non merci, je viens justement de le debarraser du mien, je compte passer l'interieur en noir complet !

Mais c'est gentil de proposer quand meme ;-)

Bonjour,

Ah bon? Tu as trouvé ça où???

Car j'ai déjà en vue les pièces pour la Passat, j'en ai a peu prés pour 70-80 euros encore de commande...

Après carbon j'aimerais voir des photos du rendu mais pourquoi pas !

Ma A4 avait l’intérieur carbon noir de base, j'adorais!

Je pensais faire une affaire pour 19.50e le cendrier car j'ai vu que les copies étaient aux alentours de 80-100 euros...

Enfin bon pas grave ^_^

Eh bien, du coup poignées x4, console centrale, peut être cendrier. je voudrais changer tout ce qui est en acajou en gros :-)

Bonjour a tous,

Petite question car je connais depuis un moment un soucis de coupure turbo, mode safe quand j’accélère bien, un coup de clé et ça s'en vas, en 3eme-4eme-5eme vitesse, toujours aux alentours des 110kms/h.

Je comptais changer en premier temps la N75, mais tout n'est pas clair, laquelle me faut-il?

La 1H0 906 627 A ou 1J0 906 627 A ?

Pour rappel 3BG TDI 100 moteur AVB de 2001.

Les sites de pieces ne sont vraiment pas clair la dessus et les prix varie de 40e pour la 1J0 au double pour la 1H0.

Cela ne me pose pas soucis mais bon j'aimerais être sur avant d'acheter.

Sinon ça roule, 150 000 passés, 12000 Kms depuis janvier, plutôt content de la voiture !

Bientôt la première vidange, je la repasse en 10w40 comme sur mon ancienne Audi, car elle mange quand meme un peu d'huile en 5w40, environ 1.5L rajouté depuis l'achat.

Merci d'avance a vous pour vos reponses en tout cas :-)

Salut, j'ai vérifié celles autours de l'EGR, quand je l'ai condamné par retrait de la durite pneumatique,

Suite a ça j'ai rien vu d'anormal en passant sous la voiture ainsi qu'en cherchant a repérer cette fameuse vanne n75, qui ce trouve près des ventilos sous la courroie si je ne me trompe pas?

Rien de special, apres si il y en as certaines en particulier a vérifier je suis preneur d'info car si ça peu m’éviter 40 euros supplémentaires de frais ça me ferait plaisir ^^

Une façon de vérifier surement aussi? Car moi je te parle uniquement d'un visuel sur les durites, rien d’effiloché ou qui ne fuit...

Merci a toi en tout cas de m'aider ;-)

Salut, sur Audi passion j'avais le même d'pseudo, section B5, la mienne était une TDI 90 de 1995, moteur 1Z, du solide ^^.

Pour ma Passat, en effet c'est une TDI 100 on me l'as confirmé ici, moteur AVB, du 11/2001 :-)

J'ai cru comprendre aussi en me baladant sur des topics que mon coffre est censé s'ouvrir en grand quand j'appuis sur la télécommande?

Le mien se déverrouille juste, les vérins doivent être fatigués...

Pour revenir a mes durites je vais jeter un coup d’œil supplémentaire aujourd'hui, et éventuellement essayer de sortir la N75 pour prendre la ref si je ne trouve rien de suspect.

Salut a tous, presque 1 an sans message, je viens faire une petite Maj!

Tout d'abord des petites photos  :

Voilà, il ni a pas tout mais niveau modifs exterieures donc, passage en antenne aileron et Jantes d'Audi a4b5 5 Branches, et ,je me suis trouvé sur internet par la suite les petits caches VW en 60mm qui vont bien.

J'ai aussi réussi a faire la modif du coffre qui s'ouvre en grand avec la clé, avec deux verins d'A6 630nm et deux ressorts rouge de chez Otelo. Y'en a pour 10 mins max a faire ça, et ça peut être pas mal dans certains cas!

Niveau méca la voiture a maintenant 175 000 Kms env, et roule de mieux en mieux car comme j'avais des soucis de coupure turbo comme dit dans un précédent message

Vous m'aviez conseillés de vérifier mes durites autour du turbo qui étaient toutes correctes.

J'ai donc changé mon électrovanne de turbo, résultat : Je me suis galéré pour rien, elle déconnait toujours.

Et en cherchant pas mal je me suis aperçu que ce pouvait être une sonde en haut a droite, position face au moteur.

Du coup j'ai passé un coup de nettoyant pour freins, en attendant de recevoir la nouvelle, et depuis nickel.

Elle a même retrouvée de la nervosité je trouve.

Niveau Interieur pour finir, j'ai presque fini le passage en noir, il me reste uniquement le Bloc central, a savoir contour de la commande de clim et le petit plastique en dessous.

Pour le futur, cette année c'est la courroie de distrib donc je vais rester calme,

Mais je vais tenter de rajouter la commande de feux automatique, passage de l'éclairage interieur en led et pour finir réfection du volant et du pommeau de vitesse.

faut commencer par le moins onéreux, les durites....