Sur la dernière photo il y a la ref 3C0 920 871 E et si ont mets cette ref sur google image sa sort sa

Quel es le rapport entre un ordinateur de bord et mon souci de reglage du site des phares ?

As tu simplement testé la calibration du système ?

Malgré ton code qui incriminerait ton détecteur de niveau avant.

Le véhicule doit être a plat

Le frein de stationnement désactivé

Contact mis

Les phares coupés

en principe :
Tu vas dans 55
réglage de base 4
groupe 001 et go

La tu attend 20 secondes , des balayages successif des moteurs vont s'effectuer.
Ensuite, tu observe la qualité des faisceaux après avoir allumé les phares bien sur.
A ce moment la il est possible de rectifié les réglages de phare.

Tu vas au groupe 002 pour valide, la position des phare sera mémorisée.

Ensuite, tu sort de VCDS

A+

La clé sur le contact, aie...

Débrancher la batterie, tu as testé ?

Bon, tu es sur de ton remontage question capteur de hauteur je suppose ?
As tu vérifié le câblage de ton boitier AFS comme tu l'as déconnecté ?

Ben tu cherche avec un code de porte instrument, c'est normal !

Regarde avec ça :  http://www.ebay.fr/itm/5M0907357A-Steue … 1423904681

Je suis plus ou moins dans le même cas que toi
Impossible d entrer dans le 55
J ai laisser ça de côté car j ai plus important à refaire avant.
Je suis ton post ça pourrait m aider.

Est ce un afs ou un moteur de phare hs et comment en être sûr.?

Perso j'ai fait le test avec le vagcom dans le 55 Portée des phares et fait un test des actionneurs. J'ai même fait une tite video. Donc je peut faire bouger les xenons a droite ou a gauche les le er ou les descendre et a la fin du test les xenons ce mette en position initial. Donc pour moi ce ne sont pas les moteurs des phares hs sait sur. Je pense a un problème de mon afs qui depuis dort et je ne peut plus aller dans le 55 Portée des feux.

C'est forcement le boitier AFS ou le câblage puisque tu ne peut pas communiquer.
Quand tu fais un test des actionneurs, le module de calibration n'est pas pris en compte donc c'est tout a fait normal que tu ai tout car seuls les calculateurs des deux phares sont commandés par le module confort.
Peut être une alimentation du boitier manquante ?
Donne moi le type exact de ta caisse, je vais voir ce que je trouve.

As tu regardé le fusible SD7 coté droit du tableau de bord ?

oui, ça va
SD c'est les fusible tableau de bord coté passager et 7 c'est le fusible N°7

Les fusibles 5 coté gauche et droite alimentent les calculateurs des optiques (qui fonctionnent bien)

Autrement, tu vérifie que sur la prise de l'AFS tu as bien 12 V entre 24 (+) et 23 (-)

A moins que tu n'est pas d'alimentation ou que tu ai le bus coupé, je commanderais un boitier AFS.

Oui bien sur

Alors ?

Salut salut alors voila du nouveau pour mon souci d'AFS. Je précise problème pas résolu.

J'ai acheter un autre module AFS qui provient d'un touran, je les installer ce soir puis passage au vagcom. Voici ce que cela me dit en photos.

Voila donc je peut de nouveau entrer dans le module 55 Portée des feux mais sans rien pouvoir faire. Apparement il faudrait recoder l'AFS donc je peut le faire moi même ou pas du tout?

Autre choses j'ai mon xenon de droite qui s'allume et s'éteint aléatoirement, sa serait un problème de ballast, je peut connaitre comment la ref DES ballast sans démonter. ?

Merci de votre