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Forum Passat » Présentations des membres » ryaneboii - Passat V TDI 130 Highline - 2003
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Je pense sa vient de la petite fiche ouai possible un faux contact ou un fil dessoudé ou parametrage du g85 ouaip !
Au passage tu nous a pas dis ce que t,'as fait pour la fete de la musique !
Rien j'ai maté lé foot 
Tu as vu gagner les Croates !
impédance = résistance
donc mauvais contact, ou circuit ouvert. 
Ouai je pense aussi pierre33!
Mais laquelle ! ^^ sûrement celle du volant vu que c'est celle que j'ai toucher !
Par contre tu joue pas le jeu ! Faut dire ce que vous avez fait pour le 21juîn !
impédance = résistance
donc mauvais contact, ou circuit ouvert.
Hop ! pour mes puristes !
Résistance = dans un circuit en courant continu (notre cas)
Impédance = dans un circuit sinusoïdal
Pour le coup, chez le fabricant, erreur de traduction, le code est mal traduit... il faut lire :
----> defaut 00588 circuit ammorce airbag, conducteur - résistance trop élevée - permanent...
Ce qui ne change rien au probleme, soit le sac est mort, soit ton ring est mort, soit tu as un mauvais contact !
On va jeter un coup d'œil à tout sa
Merci en tout cas pour ces précisions très instructive !
Par contre tu joue pas le jeu ! Faut dire ce que vous avez fait pour le 21juîn !
Euh rien j'ai gardé mon fils et ensuite canap tv pendant qu'il était au lit...
Madame pas la, donc bon.... 
Salut salut un peu de news par ici !
Sur l'autoroute toute a l'heure grosse frayeure..
Je roule et d'un coup a 120 130 j'entend VROUMMMMMMMMMM plus de puissance et nuage de fumée noire derriere et gros boucan...
Je pensai a une casse du turbo ou autre chose car j'avais deja des coupures suivi de mise en securité quand je depassai les 3000tours minutes.
Je m'arrete sur la bande d'arret d'urgence presque avec une envie de tout casser..
Je me penche sous la voiture et la surprise !!!! le manchon ou grosse durite de turbo pour rejoindre l'intercooler s'etait deboité du tube metallique..
Je l'ai remise et la grosse surprise plus de coupure, une meilleur reprise et acceleration et 200Km/h de pointe
Bref c'etait sans doute une prise d'air a ce niveau la qui faisait mes coupures..
comme quoi !
Comme quoi des fois les problèmes ça a du bon! Lol
Ca finis bien au final ! heureusement.
Et dire que certain passe la 5 a 200... 
Ca finis bien au final ! heureusement.
Et dire que certain passe la 5 a 200...
certain passe ou tu veux dire la boite auto passe la 5e ^^ ?
Tu sais sur les boite auto moderne, depuis les années 90/2000 il y'a un petite mode qu'on appel séquentiel et qui te permet de passer ta guise les vitesses sur une boite automatique^^
T'as pu qu'a changer joint et agraphe si ca s'est déboité, ça risque recommencer.
Encore un avantage a pas avoir les caches dessous......
cool Ryan si ton probleme de puissance est résolue.
@pierre la durite est peux etre parti suite a un caillou ou une "pierre" qui a taper la durite sur l'autoroute 
cool Ryan si ton probleme de puissance est résolue.
@pierre la durite est peux etre parti suite a un caillou ou une "pierre" qui a taper la durite sur l'autoroute
Mouai, ou un éléphant nain !
Vous vous rappelez quand je disais "faire le tour des durites" !
La réalité c'est que 50 % de vos caisses ont des durites soit qui perdent soit en train de se suicider donc je le redis, faite le tour de vos durites (toutes)
Pitou! va expliquer qu'il y a un risque si y a pas de problème!
Même les durites de retour ou d'air sont souvent poreuses mais si y a pas de problème pourquoi dépensé lol
En tout cas tous le monde fait des économies qui des fois coûte plus chère
Oui, sauf que quand tu es en panne au bord de la route, tu pleur, surtout en partant u boulot a 6h00 !
Et puis dans le cas de Ryan, il y avait bien un problème non ?
Oui oui je suis d'accord et des fois un peu barjo lol
Mais moi je suis pour le changement aussi comme sa pas de risque
Oui c'est sur mais j'avais fait le tour 46fois des durites.. mais j'avais pas vu que la grosse de retour turbo etait sur le point de se faire la mal . collier mal serré surement pression trop forte.
MAIS C'EST DE L'HISTOIRE ANCIENNE.
Je fais toujours mes verifs apres long trajet et toute les semaine je fais mes niveaux. je passe dessous pour regarder.. etc... a la moindre goute d'huile ^^
Le principal, c'est que ce soit réglé !
Tu sais sur les boite auto moderne, depuis les années 90/2000 il y'a un petite mode qu'on appel séquentiel et qui te permet de passer ta guise les vitesses sur une boite automatique^^
Je hais tellement les automatiques que j'avais oublié sa ^^
Vous saviez les gars que y'avais une fonctionnalité cachée sur toutes les voitures ?
http://tudahak.com/post/il-decouvre-une … 0629152121
Franchement, je viens de découvrir, c'est incroyable !
Franchement, je viens de découvrir, c'est incroyable !
j'adore le "c...nasse" a la fin qui veux tout dire ^^
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