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Forum Passat » VCDS » [Passat VI] Veilleuses dans les clignotants US
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N'aurais-tu pas activé le mode scandinave ?
Si j'ai dû activer le mode scandinave mais pour la mise en route des feux de détresse et le clignotement des feux stop en cas de freinage d'urgence, je vais essayer de l'enlever pour comparer.
Vous avez jamais eu de soucis avec la maréchaussée avec les feux US?
Pas encore !
VW-001 a écrit:N'aurais-tu pas activé le mode scandinave ?
Si j'ai dû activer le mode scandinave mais pour la mise en route des feux de détresse et le clignotement des feux stop en cas de freinage d'urgence, je vais essayer de l'enlever pour comparer.
Vous avez jamais eu de soucis avec la maréchaussée avec les feux US?
En faite c'est le mode "North America" qui allumé les codes des que le frein a main était retiré.
Merci
Pas encore !
J'ai réduit l'intensité a 10 pour éviter tout problème LOL
bonjour a tous je me présente je m’appelle samuel j'ai 27 ans et fan de vw je suis de Maubeuge dans le Nord.
J'ai 2 voiture une polo 86c de 1979 1l ess de 45 cv et une passat de 1998 1.9tdi 90 cv.Je me permet de laisser un message car voila sur la passat j'ai voulu activé les veilleuse us mais mon calculateur n'est pas trouvable comme si je n'en avait pas quelqu'un a déjà eu se souci merci
Bonjour samynaseri,
Merci de venir te présenter dans la rubrique suivante:
Présentations des membres.
A très bientôt 
Beh oui, le problème c'est que tu es dans la section passat VI (2005 - 2010) et que tu possèdes une passat V de 98.
Beh oui, le problème c'est que tu es dans la section passat VI (2005 - 2010) et que tu possèdes une passat V de 98.
C'est sur, c'est un gros problème ! 
VW-001 a écrit:Beh oui, le problème c'est que tu es dans la section passat VI (2005 - 2010) et que tu possèdes une passat V de 98.
C'est sur, c'est un gros problème !
Je joint mes collegues que tu ne pourra pas activer les us sur passat de 98. Tu peut en installer via des modules us, ce sont 2 petits boitier sur chaque phare que tu installe avec du cablage et sa t'allumera les clignotants. Via vagcom tu pourra pas.
bjr à tous
cela fait plusieurs fois que je relis ce poste mais m'y perd un peu (je dois être un peu neuneu
j'ai une passat cc de 2009 et je souhaiterais activer ces fameuses veilleuses us dans les clignos et ce avec le commutateur sur auto
est ce que quelqu'un pourrait détailler la procédure ??parce qu'entre le mode us et le mode scandinave???je suis paumé et d'ailleurs on trouve ces modes ou???sans parler des intensités....le passage du commutateur sur 0 éteint il tout???
d'avance merci et bonne journée ou soirée selon....
Le mode us s'active via le vagcom, sur CC je pense que sait possible mais j'en ai jamais activer.
Tu as normalement 4 position possible sur ton CDP ( Commodo De Phares )
1) 0= Phares éteint devant et derrier
2) AUTO= Normalement phares éteint sauf s'il fait nuit
3) Feux de position= Petite ampoules jaunâtres ( W5W ) allumer devant et l'arrière allumer
4) Feux de croisement= Feux de position et xenon et ou halogènes allumer devant et derrière
Quand ont active le mode us et que tu a le commodo des phares sur 0 il n'y a rien d'allumer tu es obliger de mettre ton CDP sur la position 3 pour allumer les us si tu as le CDP sur la position 2 et qu'il fait nuit tu aura les xenons ou les halogènes allumer plus les us. Sa sait pour la partie basique des us.
Maintenent concernant le mode scandinave.
Si les us sont activer et le mode scandinave egalement via vagcom et que tu a le CDP sur 2 sa te donnera les us allumer mais l'arrière éteint. Si tu a le CDP sur 0 tout sera éteint, s'il es sur 3 tu aura feux de position ( W5W ) allumer en même temps que les us et l'arrière allumer.
Après il me semble que pour obtenir les us en position AUTO il y aurait un autre truc a modifier via vagcom mais pas sur.
Voila normalement je me suis pas tromper mais ont sait jamais car il y a pas mal de confusion entre le mode NORTH AMERICA et SCANDINAVE.
Personelement j'ai chez moi le mode north america avec les feux de jours aux antibrouillard modifier par des module a LED ( comme les skoda fabia ) et sa sur position AUTO et des qu'il fait nuit mes AB s'éteigne pour laisser place aux xenons et us, si non je tourne le CDP sur la position 3 et je n'ai que les us mais l'arrière allumer egalement.
Voila j'espère avoir etaient assez clair.
Bonjour
A la minute ce sera difficile de te l expliquer.
J avais un temps le mode veilleuse dans les clignotants en permanence.
Je regarderai
Si tu active le mode scandinave et les us en position auto t'es us seront allumer.
Bon, me concernant:
dans la centrale électrique, codage long.
A l'octet 07( 8eme case), j'avais d'origine 00 et j'ai mis 10 donc 10X1
j'ai validé.
Je n'ai activé ni le mode US ni Scandinave
Les clignotants sont allumés de jours comme de nuit et quel que soit la position du sélecteur.
Au temps pour moi, je viens de vérifier :
Les clignotants sont allumés de jours comme de nuit et quel que soit la position du sélecteur sauf sur 0 ou tout est éteint.
Ce mode n'est pas compatible avec les daylight activés dans les anti brouillards.
Bon, me concernant:
dans la centrale électrique, codage long.
A l'octet 07( 8eme case), j'avais d'origine 00 et j'ai mis 10 donc 10X1j'ai validé.
Je n'ai activé ni le mode US ni Scandinave
Les clignotants sont allumés de jours comme de nuit et quel que soit la position du sélecteur sauf sur Zéro.
Le tuto tu l'as...
Après, qui te dire de plus que ça fonctionne très bien chez moi et pas chez toi.
Tu as déjà fait d'autres modifications dans la centrale électrique ?
C'est louche cette histoire.
J’espère que tu avais un scan de tes calculateurs avec les codages "avant" de toucher quoi que ce soit ?
Je te conseille vivement de le faire cet autoscan et de le garder précieusement.
Tu auras ainsi le codage d'origine de tous les calculateur et tu pourras ainsi revenir en arrière sans aucun problème en cas de boulette.
Tu devrais essayer de tout remettre d'origine et tu attends deux ou trois minutes contact coupé.
Ensuite, tu retente de modifier a nouveau en plaçant 20 et vérifie bien que le codage est accepté.
Qu'elle est la référence de ta centrale ? ( tu la trouveras dans l'autoscan que tu auras enregistré)
Voila, tu as les codages d'origine de ce calculateur.
En les recopiant, tu pourra toujours revenir en arrière.
Refait un essais tranquillement en reprenant de zéro, en coupant bien le contact après et en attendant bien.
Si ça ne fonctionne pas, fais une tentative de mode US ?
Je viens de vérifier, nous avons exactement les mêmes centrales.
Et je te colle ce que j'ai fais, vérifie bien que tu es au bon endroit !
Moi fonctionne mais pas quand le commutateur est à zero
Sait possible que sur la passat CC le fameux ( turn signla front ) soit alleurs que sur l'octet 7. Dans tous les cas il te faut rentrer dans le module 09 long coding et tu cherche exactement la meme chose que sur la photo a Pitou --> Turn signal front left/right ..........
Apres j'ai vue que certaine personne change le codage via la flèche du haut la ou il y a 00, personnelemt je mets direct un pourcentage ou sa marque Dec1: ( la fleche du bas ) et a la place de 0 j'ai mis je crois 35 puis faire ENTER et cliquer sur la croix pour quiter le programe et les us seront allumées a 35%.
Je vois pas trop...
Tu fini ton codage long, tu as un message d acceptation, tu sors et tu coupe le contact et tu attend un peut ?
Il est peut être la ton problème.
Que tu es un vrai câble de chez ross tech a 400€ ou celui que tu as a 40€ ( copie ) dans les 2 cas tu doit pouvoir activer les us.
Alors ou tu fait la manip pas juste ou tu doit avoir un souci a quelque part. Sait quand meme bizzare que sur 100 passat avec les us allumée tu soit le seul a pas pouvoir le faire.
Pour ce qui concerne le câble que sa soit le vrai ou la copie avec l'ancienne MAJ ou la nouvelle tu doit pouvoir activer les us.
Perso j'ai un cable qui es une copie sa fait 3ans que je l'ai et j'ai déjà activer les us sur des golf 5 passat scirocco et une rs4.
A mon avis, popo a raison.
Tu peux acheter un vrai câble bien sur mais il ne t apportera rien de plus qu' un chinois a part les mises à jour possible.
Essye de trouver de l aide dans ta région ca te permetra de vérifier si c est le câble ou non
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