https://www.leboncoin.fr/voitures/992453769.htm?ca=22_s

voila ce qui me plairai

Je préfère les grosses cylindrées au moteur turbo, en premier lieu pour éviter les emmerdes.

Je voudrai bien connaître l'huile qu'il mets dedans, il a même de ronds pour refaire les bosses et changeai la carte grise...

Je préfère le v8 300ch mais c'est plus rare je pense.

D'accord, je comprends; et si tu ne t'ennuies pas c'est cool

Et toi tu es déjà allé sur circuit au moins, et ça c'est bien !

C'est vrai que c'est vraiment dommage que la BVM de cette motorisation 2.8 V6 tire aussi long... et ça doit être encore plus flagrant sur le break je pense. Ça castre la montée en régime de ce moteur et le couple qu'il peut avoir, et donc son agrément en conduite "sportive"

En conduite rapide ou sportive j'ai toujours trouver qu'il manquait une boite 6 pour pouvoir rapprocher un peu tout les rapports et donc tirer un peu plus court.
Au quotidien par contre la boite 5 suffit amplement puisqu'avec le couple du moteur on peut meme prendre les ronds points en 4 et passer la 5 à 50km/h.

C'est parceque tu as une amg à côté, mon autre voiture du quotidien est une Ford Fiesta 1.6 de 100ch donc la passat a côté est plutôt sympa niveau moteur.

Avec les roues de 18 je ne sent pas de différence à part une conso de 0.5l en plus.

Les rapports c'est environ 50km/h par vitesse, la 3 à 150, la 4 à 200 et la 5 jusqu'où elle veux bien nous emmener.

moi mon 2.8 v6 tire vraiment bien! je trouve que sa punch vraiment bien pour le poids de la voiture.
une fois une audi TT a voulu jouer un peu et j’étais collé a lui!!!

c'est 180 ch non ? en plus c'est leger

En France aussi tu as des tt coupé en 150 ils sont juste arriver plus tard que les 180.

ah ok