Tu as les ref sur les eibach qui te diront si berline ou break...mais regarde les photo de ma berline en eibach...j'avai le cul tres bas... Mais l'explication est simple:
- les ressorts arrieres dependent de la carrosserie berline ou break..
-les ressorts avant de la motorisation, et sur nos ressorts, nous somme le moteur le plus leger (quasi 100kg d'ecart sur le V6 tiptro)
Donc le vrai defaut c'est l'avant proportionnellement pas assez bas..car plus leger..

Oui ressorts eibach d'ocase, mais j'en ai trouvé sur ebay a peine plus cher en neuf.

Les ressorts arrieres sont progressifs et il me semblait qu'ils étaient linéaires sur break, progressifs que sur berline. Par contre c'est bien des ressorts de 4 cylindres.

Sinon je mettrais des cales de 5 mm a l’arrière.

Tes disques arrières sont tout fissurés

Freiner c'est tricher ^^

Je remplacerais ca une autre fois mais en vrai c'est pas si flagrant.

Retour des vacances cette nuit pour la reprise ce matin...

La passat a très bien roulé pour ses 2000km environ en 15 jours et vu les températures rencontrées je suis bien content d'avoir réparé et rechargé la clim avant de partir !!

Mis a part l'assiette posé du cul due au ressorts et au chargement, les Koni Street sont bien agréables. Bien moins ferme que les B8 (que je préférais ) mais ceci dit je suis toujours avec les Road América en 205/55/16 et sur l'autre j’étais en 225/40/18, donc quand je monterais les jantes de 300C on verra bien.

Bref.

Au départ de Carnac en direction de Bordeaux... Mode GoFast !!

Et cette nuit sur le retour avec un X6 en convoi, elle n'a pas eu a rougir de la vitesse moyenne et encore moins je pense que le X6........

Je préfère également les timing serrés. Rentrer dans la nuit pour attaquer au matin, tu n'as pas le temps de réfléchir à la fin des vacances

Pierre, c'est une illusion d'optique sur la photo? J'ai l'impression que la roue arrière n'est pas centrée dans le passage de roue ?

exact c'est un bras fixe le train arrière pas comme sur d'autres. du coup la roue suis l'arc de cercle et se rapproche de l'avant .

Aaah, Cox, que ça me rappelle de bons souvenirs...

Sympa ce que tu prépare la
Sa me fait plaisir je me sent moins seul de voir plein de pièces qui attendent le coup de propre et le remontage lol

Remontage, mais nettoyage avant....

Mieux !

Ca en fait de la crasse

Crépine neuve

Coup de peinture

Pour le couvercle de pompe a huile aussi

On remonte

Dépose Volant Moteur avec le démultiplicateur

Pose joint spi neuf avec l'outil (sans oublier le joint torique

Tubes et culasses posés

Avec les culbuteurs

Embrayage reposé

Ca prends forme !

Voila comment il est resté, il m'attends...

Du courage un peu, de la motivation beaucoup, et du temps aussi, vu que je suis fonctionnaire.... (couper l'herbe sous le pied des jaloux lol )

Super,continue!