Je livre une piste...

Avec ma Passat V (de 1998 à 2006, 1.8 essence 125 ch BM5), à un rond-point, je rétrograde en deuxième, j'embraye pour accélérer mais... plus rien... la Passat s'arrête sur le bord de la route. Le moteur tourne, les vitesses s'enclenchent normalement, mais en embrayant rien: elle reste sur place...   

Après examen, il s'agissait d'un cardan qui avait lâché sans aucun signes précurseurs (style Clac-Clac en tournant). Cassé net... La Passat avait 307 000 km à ce moment...

Bon, je dis cela... mais à vérifier quand même avant de démonter la boîte de vitesses...   

Je peux mettre toutes les positions P,R,N,D,S sans soucis et passer les vitesses avec le séquentiel ou les palettes sans problèmes.

Bon déjà vos messages sont plutôt rassurants, niveau tarif ça sera moins lourds qu'un embrayage (enfin j’espère) par contre si je pars sur la piste du cardan et ça a peut être un rapport, il y a à peu prêt 2 ans j’ai fais une petite sortie de route et toucher un petit muret avec la roue avant droite, le mécano sur le moment n'as vue qu'une biellette de direction à changer car tordu et une géométrie à refaire.
De la mon véhicule roulais sans problèmes, mais le cardan aurait put avoir un coups sans que le mecano l'ai remarqué et avec le temps s'user jusqu’à casser ?
Autre point maintenant qui me reviens lors d'une révision, ont m'as fais remarqué qu'un collier des soufflet de cardan était un peu fatigué et qu'il perdait legerement de la graisse ... malheureusement une semaine après mon turbo m'avais lâché, du coups j'ai complétement oublié cette remarque qui me revient que maintenant ..

Bon ben vous aviez bien vue c'était bel et bien un cardan, cassé, pourquoi ? j'en sais pas plus.