Pas faux. Pour ma part, je pense que VW va éditer un macaron infalsifiable qu'il collera dans le compartiment moteur ou autre à l'intention des contrôleurs techniques

De toute façon VW n'a pas été sanctionné pour pollution mais tricherie.
TOUS les véhicules polluent ........ si vous avez des doutes .
Vouloir jouer les vertueux je pouffe de rire. La voiture (les véhicules) rapportent énormément d'argent et TRAIRE la vache sans arrêt finira par la tarir. A tondre les automobilistes ..............

Vous avez certainement reçu le dernier courrier de VW pour effectuer la modification et prendre rdv.

Pour ma part, je suis allé faire l'entretien des 30000 km et VW a effectué la re-programmation : pour l'instant, je n'ai pas remarqué de différence sur la consommation; 5,5l sur autoroute. en ville, je n'ai pas encore assez de recul.

Et vous ?

Nicolas

Disons que trois ou quatre chevaux de moins, ça ne se sent pas forcement et que 0.5 litre au cent en plus, ça peut se masquer...
Ce qui est clair c'est que de dépolluer plus sans augmenter l’échangeur EGR et son refroidissement ou/et sans injecter d'AD blue ne peut se faire sans conséquences.

Est-ce que l'on t'a donné une "preuve" du fait que la MAJ a été faite ?

Pour moi entretien des 90 000 le 6 juillet dernier et rien ... Ou alors cela a été fait à l'insu de mon plein gré !

Pas de 23R7 pour moi. J'ai du batailler dur pour obtenir la réduction de 50 euros ("Les instants" VW) en fournissant une copie de la page Web.

Ca normalement, ce n'est pas possible.

Soit tu es prévenue des éventuelles actions a faire "avant" et tu es en droit de les refuser (pour mémoire, c'est le propriétaire qui décide car c'est son véhicule" y compris en concession).
Soit tu les acceptent et ils les feront en te collant une étiquette dans le coffre ou te fournirons un certificat (annotation sur facture si il y en a une)

Ce qui est sur c'est qu'il ne doivent rien faire dans ton dos donc je pense qu'ils ne l'ont pas faite.

Lorsque vous laissez un véhicule chez n'importe quel réparateur, vous devez signer un ordre de réparation.
Sachez que vous pouvez (j’évite de dire vous devez...)car c'est un droit faire porter toutes les mentions qui vous chantent
Je ne veux pas de l'actionXXXX
Je ne veux pas faire vérifier et recharger ma clim (ça vous évitera de payer une intervention inutile comme ma belle fille sur sa polo qui n'a pas deux ans)
Etc...

Et l'agent doit s'y conformer sauf pour raison grave de sécurité.

Pour ceux qui ont fait la mise à jour, qu'avez vous constaté, conso, puissance, agrément...
merci pour vos retours

Il y a 1 an jour pour jour début du Dieselgate chez VW.
Joyeux anniversaire à tous

Bien que farouche ennemi du diesel, j'ai vu 2 tests différents dans des émissions de consommateurs ces derniers jours:
-Test fait en collaboration Adac (l'automobile club allemand) et le TCS (Touring Club Suisse) et 1 autre, fait dans un labo neutre, Italien ou Espagnol, me rappelle plus.
Il ressort du Test Adac que la consommation ne bouge pas! que le niveau de Nox reste très largement supérieur à la norme acceptée.
Pour le 2e test, ils donnaient une conso un peu plus élevée, et un Nox aussi dans les étoiles.
Dans les 2 cas, pas de perte de puissance.

J'en viens donc à me demander à quoi cela a servi de bidouiller les tests, vu que la puissance et la conso ne changent pas et que de toute manière après "remise aux normes" (!!) les résultats de pollution sont de toute façon incorrects...

Donc: pourquoi avoir cherché à tricher?

Au passage, un autre test fait sur une marque italienne: le système anti-pollution s'arrête automatiquement après 22 minutes, sachant que la durée du test officiel est de 20 minutes. No comment.

(Les émissions de polluants sont mesurées durant un cycle de conduite normalisé appelé « nouveau cycle européen de conduite » qui dure vingt minutes. Il comprend une première phase de conduite typée « ville » suivie d'une phase de conduite plus rapide typée « route ». La vitesse moyenne durant ce cycle est de 33 km/h.) Source: Wiki

Bonjour,

Je me fais les mêmes réflexions. Je dois passer en CC début décembre pour la révision de 4 ans, j'imagine qu'on me fera aussi cette MAJ.

J'ai pensé aussi de faire une sorte de cartographie du moteur avant/après la MAJ. Mais il faut déjà trouver un garage spécialisé et en plus cela aura un coût non négligeable. Et s'il s'avère qu'il y a une perte de puissance/couple, qu'est-ce qu'on fait ? Une action en justice, j'ai horreur de çà.

Et quid de la conso ? Ce sera très difficile à déterminer si, en conditions de circulation réelles, la conso a augmenté ou pas, surtout si l'augmentation est légère (5-10%).

Après, j'ai vu que cette MAJ a été validée par je ne sais plus quel organisme officiel en Allemagne (après avoir refusé une première version). C'est assez rassurant mais cela ne m'empêche pas complétement de douter.

Quoi qu'il en soit, je me sens un peu piégé et j'aurais aimé avoir un peu plus de transparence et d'infos de la part de VW, ainsi que des gestes commerciaux plus forts (pas juste du type contrôle technique offert...).