Attention, c'est une vraie reprog. Le problème de mon calculateur c'est (d'après les infos que j'ai trouvées sur le net) qu'il n'est pas reprogrammable. La reprog ne peut se faire qu'en remplaçant la puce qui contient la cartographie moteur.

Ce n'est pas comme un boitier additionnel.

Franchement sur une 1.8T je te conseil plutôt une reprogrammation en centre spécialisé...
Ce moteur a un beau potentiel, il est fait pour être reprogrammé certains disent

Le cout n'est pas le même c'est sur mais autant attendre quelques supplémentaire et faire une vrai reprog dans un centre.

Ce n'est que mon conseil !

Et pour moi l'histoire de ton calculo pas reprogrammable ca me parait étrange
va dans un centre et il te dirons directement ce qu'il en est.

salut
moi aussi je me tâte pour faire reprogrammer la mienne.
si je le fait j’irai chez Br Performance. https://www.br-performance.fr/langselect/
c'est les moins cher que j'ai trouver sur internet

En tout cas, à priori, personne ici n'a de 1.8T AEB reprogrammé. C'est un moteur peu répandu sur Passat en France. Je vais poursuivre les recherches sur les A4 de la même époque. Il y en a eu plus en France.
Ensuite je me déciderais. Je préfererais trouver un reprogrammeur qui gère la totalité, mais pas trouvé pour le moment à proximité.

Salut mec

Ta presque trouver la solution .

Sur ebay :

-soit tu achète les eproom à souder

-soit tu achète le calculateur déjà reprog avec immo off

Personnellement j'ai opter pour la seconde option et peu profiter de mon calculateur d'origine .

Si tu ne trouve pas la même référence calculateur sur ebay tu peu en acheter un d'occasion et lui envoyer au royaume unis pour qu'il te le modifier (100€ +-)  sinon le boîtier modifier environ 200€

Tu peu donner ton numéro de calculateur je peu regarder de t'en trouver un déjà modifier.

Juste pour rebondir , quel intérêt d'une Dump Valve sur un 1,8T puisque le circuit est en recyclage?

Autrement tous les 1.8t sont peu répandus en France, si je reprog également  le miens ce sera en centre et uniquement en centre.. au moins tu as un SAV.. très important si jamais tu veux modifier quelque chose.

Pour le Dump Valve de seconde monte renforcé, il y a BAILEY qui a le modèle DV30 qui a le même principe de recirculation que la Dump Valve d'origine de nos 1.8T mais renforcée. Donc pas de Pschit mais une meilleure résistance que celle d'origine, même si celle d'origine sur le 1.8T 150ch n'est pas vraiment soumise à de grosses contraintes.

Mortifer, tu as raison quand tu dis vouloir faire une reprog en centre pour ton 1.8T. Mais ceux de génération AEB, peu de centres savent travailler dessus donc c'est plus compliqué.