Salut,

Cela ressemble trait pour trait à un émetteur/réception d'embrayage mort.

J'ai eu le cas sur une Mercedes il y a quelques temps, bilan : +/- 500 € pièces+M.O. incluse en RP dans un garage BOSH Services.

Rien d'alarmant pour moi.

@Mortifer 500eur ok mais c est loin des tarifs annonces ici .. C est particulierement complique d acces sur une passat VII ? Il me semble que le garagiste mentionnait que ca serait peut etre super cher s il fallait deposer la boite et je ne sais quoi d autre ?

@tell Elle a 110'000km

Bonsoir
Une boîte manuelle oui, laquelle ?
Sur les 02Q par exemple pour les récente et je pense que c'est ce que tu as, le récepteur est intégré a la butée, il faut donc déposer la boite pour changer.
En théorie, l'axe de maitre cylindre ne peut plus sortir comme sur les B5 donc c'est soit le maître cylindre, soit le récepteur, soit une fuite ou plus grave, l'embrayage c'est désintégré...
J'aime bien les estimation de certains, ici, ca te coutera entre 50 et 5000 €, ça dépendra de ta tête !

Salut, étant du métier je trouve le devis un peu exagéré, 7h mo, il se presse pas le gars, et sa façon de te "forcer de changer le vm/embrayage, est un peu abusé !
C'est clair qu'il est plus conseille de changer un embrayage à ce km , mais  cest en aucun cas obligé.
Si tu fais plus d'autoroute grand trajet,  que de petits trajets, et de ville, il ne doit pas être usé !
Ensuite le vm, n'est en aucun cas obligatoire, il doit le tester, chacun sa manière, mais normalement tu testes son jeu, avec la norme constructeur, peut être du simple  au double , et çà de mesure en degrés !
À toi de voir, mais je te conseillerais de voir d'autres mécano, va en France si tu es proche des frontières !

Bon les ennuits continuent et ça devient du n'importe quoi...
En démontant l embrayage il découvre qu'une pièce à cassé et qu'elle a usiné le carter de boîte de vitesse... Du coup ils veulent me faire changer le carter aussi et la la main d oeuvre explose

Depose et repose boîte : 7h40
Dépose et repose carter de boîte : 4h50
Remplacement du carter : 9h30 !!

Soit un total de 22h de main d oeuvre pour changer le carter de boîte...

Est ce moi qui ne comprends pas la difficulté de la opération Ou alors est ce que je suis chez un escroc ???

Merci d avance

Bonsoir
1° quelle piece est cassée
2° ta voiture est de quand ?
3° Tu as combien de KMS ?
Ca permet de mieux comprendre

Quoi qu'il en soit, changer un carter (donc l'ensemble) par ce qu'une pièce a frottée n'est peut être pas indispensable (tu as des photos ?)
A cette vitesse, une boite en echange réparation coutera moins cher...

Je relis l'histoire du début et je renouvelle l'importance d'éviter toute speculation sur le pourquoi du comment etc...
Si le plateau presseur c'est barré, je comprends mieux.
Fais un maximum de photos.

Tu leur demande une prise en charge partielle au ratio du kilométrage et tu fais un recommandé a Villers Cotteret, tu verras bien.
Sachant que bien entendu, si la voiture a été conduite par un casseur ou non, ils ne le savent pas.
Quel était l'état du disque, si il est impeccable, c'est le signe que l'embrayage n'a pas été maltraité donc etaye bien ton dossier et fais toi aider chez le concessionnaire par quelqu'un qui connais si possible.
Si tu vois qu'ils sont réfractaires, n'hesitez pas a faire constater la casse par un huissier si tu en as les moyens, ça devrait les calmer.
Je ne comprends pas qu'ils te laisse comme ça, le chef d'atelier prends son téléphone et appel VW, il argumente las casse anormale et devrait au moins obtenir une prise en charge partielle.
C'est en tout cas ce que nous faisions a une époque mais il faut s'en donner la peine.