Bonjour à tous,

Ma voiture est une Passat SW 2.0 TDI 140 Confortline FAP Boite manuelle mise en circulation en Février 2007 avec laquelle j’ai effectué 252.000 Km (Oct 2016). Entretien complet chez concessionnaire agréé VW.

Ma Passat a été relativement fiable en considérant que je ne l'ai pas ménagé.

Ce forum m’a permis par le passé d’économiser de l’argent car j’ai eu des problèmes d’injecteurs :

-    En Nov 2011, à 169.000 km, à Paris. Arrêt soudain sans signe avant-coureur du moteur. Remorquage et diagnostic : injecteur à changer et un devis téléphonique relativement élevé (de mémoire environ 800 ou 1000 €) pour un injecteur. Après consultation de ce forum, et vu que c’était un problème connu, je rappelle et changement immédiat d’attitude (pas besoin de courrier): prise en charge à 100% par VW et le concessionnaire doit retourner la pièce à l’usine pour ce faire rembourser. Mais en France, ils ne changent qu’un injecteur à la fois.
-    En Mai 2012, rebelote à 181.000 km : Arrêt soudain sans signe avant-coureur sur l’autoroute ... à Milan. Encore une fois, les injecteurs. Prise en charge à 100% par VW: Guarantie + Assistance. Guarantie = Pièce + main-d’œuvre. Assistance (car entretien chez VW) = Hôtel, train Milan-Paris, train Paris-Milan une semaine plus tard et hôtel de nouveau pour récupérer la voiture. La bonne nouvelle c’est qu’en Italie, ils changent TOUS les injecteurs à risque, donc les 3 autres dans mon cas.

Pour les utilisateurs de ce forum, une panne d’injecteur c’est un arrêt soudain, un voyant moteur et l’impossibilité de redémarrer.

Stephane (Français à Bruxelles)