Salut & bienvenue,

Bof pour ta citation, pas véritablement vérifiable, si tu veux du TDI fiable, les  1.9 de la génération Golf IV/Passat V restent parmis les plus fiables..

Après, est-ce que tu as vraiment besoin d'un diesel?

Merci pour ta présentation !   

Sujet rouvert.   

Je vais la voir jeudi soir , le gars m'a assuré que le carnet est à jour avec facture à l'appui.

Ce qui me fait peur c'est les problèmes d'embrayage, de volant moteur ou de turbo qui ont l'air récurrents. En tout cas sur les modèles de 2006 à 2008.
Mais en effet ce sont des moteur CR maintenant.

Ça y est je l'ai essayé !

Bon la voiture est nickel, l'entretien également
Mais j'ai trouvé que le 110 ch était un peu .... lourd ! Je l'ai essayé assez rapidement et j'ai eu l'impression que ça manquait un peu d'accélération surtout en 4eme et 5 ème.

Est ce que c'est moi ou ça manque vraiment un peu de puissance ?

Ben je ne vais pas te dire que le 2.0 110 n'a aucun intérêt mais personnellement a choisir, je préfère le 1.6 105 des B7.
Si tu veux te faire plaisir, prends au moins un 140 voir un 170.
La reprog est une solution aussi.

Bon, ce qui n'est pas raisonnable, c'est pas tant de reprogrammer un moteur de 200 000, c'est plutôt ce que tu vas faire avec après...
Pour etre clair, avec une reprog a 200 000 tu auras les mêmes soucis qu'avec un 170 qui a 200 000 vu que les équipements mobiles sont les mêmes.
C'est quoi ton budget ?