Si j'étais a ta place, je ne toucherais a rien et je me contenterais d'effacer le défaut qui est survenu 1X alors que tu étais a 125 km/h donc a suivre mais pas de précipitation.
Il ne faut pas perdre de vu qu'il est possible que ce soit le câblage et pas la sonde.

Alors la sonde en question il faut changer...
Ce 'est pas très accessible mais relativement simple.

Non par dessus normalement.
Il faut une clé plate coupée de memoire mais de combien ?
La sonde est sur le collecteur  sous le turbo

Bonjour,
j'ai le même problème:

1 Fault Found:

001348 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235) 
               P0544 - 000 - Circuit Malfunction
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 149397 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.14.22
                    Time: 18:29:28

             Freeze Frame:
                    RPM: 2139 /min
                    Speed: 110.0 km/h
                    Temperature: 89.1°C
                    Temperature: 33.3°C
                    Inj. Quantity: 19.8 mg/str
                    Temperature: 570.0°C
                    Temperature: 18.0°C

cette sensor est ici:

numéro d'origine: 03L 906 088 AP. Je voudrais demander, combien coût cette sensor en France? Parce que je ne conne pas aucun bonnes sites avec parties ici pour VW...
Salutations

Une centaine d'euros chez VW

Et ça se fait par dessous !
Super Michal
merci

Eb*y
http://www.ebay.fr/sch/i.html_from=R40& … p;_sacat=0

Après, c'était juste un faux contact... ou pas. tu verras a l'usage

J'avais pensé à ces sites mais c'est toujours risqué.
J'attends de voir si ca revient ou pas...

Informer ici. A semaine prochaine je vais acheter directement a Pologne. Pièce 60e et livraison environ 8e. Maintenant j'attente comme tu, pour deuxieme erreur. Aujourd'hui j'ai démonté et nettoyé le sensor, voir si l'aide...

Bonsoir,

Bon ben voila, après 3 mois, de nouveau le problème.
J'ai passé commande sur e-b-a-y.
Petite question, il faut une clé de 17, mais faut il la découpé ou pas ?

A+

J'ai utilisé cette clé:

c'est idéal pour démontage et montage. Pas beaucoup de place mais possible.

Bonjour,

Sonde reçu et remplacée ! 

C'est plus facile que je pensais, et c'est effectivement plus simple par dessous. (environ 1h30 au total)

En gros :
- Achat de la sonde 70 euros sur eBay
- Enlever la protection moteur
- Enlever la protection du cardan (2 boulon, clef de 16)
- Enlever la sonde G235 (clef de 17), assez de place pour faire des petits 1/4 de tours avec le côté fourche de la clef.
- Défaire le chemin de câble et débrancher la prise

Pour le remontage, faire l'inverse puis effacer les codes avec VCDS.

Pour le moment tout va bien.

Merci à tous
@+