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Forum Passat » Présentations des membres » Jsge - Passat SW VIII TDI 120 - Confortline Business
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Oui enfin ça n'empêche pas tout, le carburant propre, oui, les stations, moins.
2010 :
2013 :
Sur des autos de 15/20 ans soit à peine plus vieux que nos Passat..
C'est sur quoi exactement ?
la seule solution viable, c'est de ne pas rouler en poil à mazout, mais en essence, là ou s'arrête le diesel, le plaisir commence sur un essence
+1
Mortifer a écrit:Oui enfin ça n'empêche pas tout, le carburant propre, oui, les stations, moins.
2010 :
2013 :
Sur des autos de 15/20 ans soit à peine plus vieux que nos Passat..
C'est sur quoi exactement ?
Crépines de Mercedes Classe E en sortie de réservoir, en tout début d'aspiration quoi !
Ok, crépine latérale donc il me semble...
Voila ce que c'est que de faire le plein dans les pays de l'Est...
A propos, les carburant gazoles, GNR et fioul domestique contenant des Emag (donc désouffré et avec des additifs végétales) ne doivent pas être stocké plus de 6 mois...l’humidité est captée par les acides gras et provoque la formation de boue et une oxydation du carburant.
Nous pourrions arrêter le hors sujet ?
Ok, crépine latérale donc il me semble...
Voila ce que c'est que de faire le plein dans les pays de l'Est...
Aucune rapport, voitures françaises depuis toujours
me semble même que l'une des 2 roule dans les Pays de Loire donc plutôt très ouest..
Une crepine de Classe E Francaise ?
Je pensais que seul Mercedes faisait des classe E.
Une crepine de Classe E Francaise ?
Je pensais que seul Mercedes faisait des classe E.
Crépines de W124 pour être exact (je n'ai pas les phases, sachant que seule la ph3 était dénommée Classe-E ou E-klass)
Mais oui autos françaises, avec suivi.
Ces photos proviennent du sujet dédié au nettoyage de réservoir des modèles essence du club qui leur est dédié. C'est un soucis récurent, peut-être un poil moins prononcé quand elles roulent exclusivement au TOTAL EXCELLIUM mais toutes ou presque en sont victimes au bout de 20 ans.
Pour ma part je pense que cela vient plus des stations et cuves que de la qualité du carburant (voir des 2) et que donc, tous les diesels peuvent être impactés à un certains kilométrage/âge.
Dans tous les cas, un contrôle et nettoyage de crépine ne coûte presque rien (ainsi que changement de filtre) et permet souvent d'éviter bien des soucis.
Pour ça qu'il ne faut pas trop pousser sur la réserve d'après moi pour ne pas risquer de soucis.
Mais tu as raison, stop HS ici.
Le sujet est intéressant je trouve, à voir pour créer un espace de discussion dédié peut-être? Je ne roule pas en diesel donc peut-être que des possesseurs peuvent contrôler leurs véhicules diesel?
Remplacements des gommards avant aujourd'hui à 212324 kms.
Je suis reparti sur des Continental, j'ai été déçu par les michelins energy saver. Je les trouvais mollassons en courbes et plus bruyant que les Conti.
En regardant les factures d'entretien, j'avais monté des Conti en décembre 2008 à 91€ le pneu. Aujourd'hui chez Norauto, 63€ le pneu. Vive la chute des cours du pétrole 
Energy saver sur une passat?? C'est du pneu mega citadin.. Du bois pour faire 80 000kms.. Apres avec les nouvelles montes de pneu des nouvelles voitures, nos taille routieres des annees 2000 sont plus petite que les citadine d'aujourd'hui.... Donc de plus en plus dur de trouver des pneu routier...
Ils ont fait 49.000 kms à l'avant.
C'était quand même mieux que les Roadstone. J'avais peur de freiner sous la pluie 
Quand tu vois que maintenant ils collent du 20 pouces de série sur les Scenic...
Ou sur une simple astra....
Pensee pour toi... je prends la passat ce matin, elle me dit service 3000kms...sauf que j'ai fait 7000 depuis fevrier.. je suis perdu avec e compteur d'entretien... il dit comme il veut..
Oui je ne sais plus quoi en penser...
J'ai pu lire qu'il y aurait un capteur qui analyse la qualité de l'huile ?? et en gros si elle est trop dégradée, le témoin est activé plutôt.
Mais j'avais les même symptômes en utilisant de la longue life de qualité. Je ne cherche plus à comprendre. Si l'ODB veut de l'huile neuve, je lui en donne 
Pensee pour toi... je prends la passat ce matin, elle me dit service 3000kms...sauf que j'ai fait 7000 depuis fevrier.. je suis perdu avec e compteur d'entretien... il dit comme il veut..
quand tu a remis a jour au vcds apres vidange tu a du mettre "100" pour le canal 43 pour "10000" avant compte a rebours au lieu de "150" pour 15000
@jsge oui il y a bien un capteur d'huile si d'origine en LL OG1/OG2
J'ai refait un sri sans aucune modif de donnees... comprends rien!
@Tell : donc si la passat est commandée en longlife, tu as u n capteur de qualité d'huile. Si elle est commandée en entretien standard, tu ne l'as pas ??
Sinon mercredi j'ai fait mes courses pour l'entretien du roadster et je suis tombé sur un kit de réfection d'optique.
Pour 11€, il y a une micro-fibre, un polish pour retirer le phare et un protecteur.
Les deux produits sont a appliquer avec la micro-fibre.
Je suis particulièrement sceptique sur le polish pour supprimer les restes de vernis du phare...
Quelqu'un a essayé?
Pour le capteur normalement oui
Petit aller-retour sur Paris ce week-end.
A l'aller, RAS . Au retour, dès le départ, plus de régulateur de vitesse. Je me suis rendu compte du confort qu'il procure sur la route.
J'ai vu qu'il y avait des topics sur ce problème, je vais les lire et mener mon enquête.
Il est peut-être temps également que j'investisse dans un câble VCDS pour aider à la recherche des problèmes.
Sans vagcom ca va être dur de t'aider...
Contacteur frein? Souvent des petites bricoles ces pannes la..
Contacteur de frein oui, d'embrayage si tu as une pédale ou un capteur de vitesse sur une roue...
Sans VCDS ce sera effectivement compliqué.
Oui je crains que sans le VCDS, ça va vite devenir gonflant. Je vais aller jeter un oeil sur la baie pour m'équiper.
Bon c'est la jungle pour le câble VCDS...
11.11.1, 12.12.1, 14.10.2, 15.7.1 ou 16.8.3 ??
http://www.obd2ii.fr/vagcom-16-6-0-vcds … skoda.html
Je pensais partir sur le 16.8.3, ils disent que c'est compatible VAG 1995-2015 ?
Ca a l'air pas mal oui, pour le prix et en payant avec Paypal, tu prends pas de risque.
Ca me parait pas cher..mefie toi des arnaques..le mien sort de priceminister, pas de souci..12.12.1 suffit pour nos 3bg il me semble..
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