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Forum Passat » Passat VII » Technique » Grincement direction
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Bonjour à tous!
J'ai remarqué un bruit, une sorte de grincement, lorsque je manœuvre avec les roues fortement braquées. Le bruit apparait également sur certains rond-points, toujours si les roues sont suffisamment braquées. Le bruit n'est pas très fort, mais suffisament tout de même pour que je le remarque.
Quelqu'un a déjà remarqué ce genre de bruit?
Merci pour votre aide!
Bonjour
Tu fais une recherche, il doit déjà y avoir une bonne dizaine de sujets la dessus.
http://www.forumpassat.fr/forum/search/1057208877/
Merci Pitou30. Je n'ai rien trouvé de très probant en faisant une recherche. Ce qui revient le plus souvent sont les coupelles d'amortisseur ou les silent block mais pas de retour de personnes qui auraient résolu le problème.
Tant pis, je verrais bien comment ça évolue.
Ben le gros problème d'un forum, mis a part quelques passionnés, beaucoup passent, viennent poser des questions et disparaissent des que leur problème est réglé, c'est comme ça.
Pour ton cas, c'est pas facile de t'aider mais d'ou vient le bruit ?
- C'est plutôt a proximité du volant
- c'est plutôt "dehors"
C'est un peu le souci de beaucoup de forums !
C'est un peu le souci de beaucoup de forums !
De pas faire de retour ? oui clairement, je dirais même que c'est le problème de notre société !
Tu fais un bricolage que tu fais pas payer, tu dis au gars "tenez moi au courant, si non on changera..."
Le type se barre sans payer la facture et tu ne le revois plus....j'en passe !
Bonjour à tous!
J'ai remarqué un bruit, une sorte de grincement, lorsque je manœuvre avec les roues fortement braquées. Le bruit apparait également sur certains rond-points, toujours si les roues sont suffisamment braquées. Le bruit n'est pas très fort, mais suffisament tout de même pour que je le remarque.
Quelqu'un a déjà remarqué ce genre de bruit?
Merci pour votre aide!
J'ai aussi remarqué un bruit quand je manoeuvre pour me garer dans un parking couvert (ça amplifie les bruits) qui apparait dès que les roues sont braquées presque au maximum. J'ai remarqué ce bruit de mémoire, vers la fin de la première année de la voiture mais peut-être qu'il était présent dès le début. En revanche, j'ai rien noté dans les rond points, mais ça ne m'arrive jamais de braquer les roues aux max dans les rond points...
A l'oreille, ce bruit me donne l'impression d'une tension mécanique (peut-être au niveau des cardans?). Vu que ça me le fait depuis le début, je me dis que c'est "normal".
J'ai aussi remarqué un bruit quand je manoeuvre pour me garer dans un parking couvert (ça amplifie les bruits) qui apparait dès que les roues sont braquées presque au maximum. J'ai remarqué ce bruit de mémoire, vers la fin de la première année de la voiture mais peut-être qu'il était présent dès le début. En revanche, j'ai rien noté dans les rond points, mais ça ne m'arrive jamais de braquer les roues aux max dans les rond points...
A l'oreille, ce bruit me donne l'impression d'une tension mécanique (peut-être au niveau des cardans?). Vu que ça me le fait depuis le début, je me dis que c'est "normal".
Ha, nous avançons. te concernant, le bruit serait donc "dehors"
Je me répète mais il me semble que nous avons des sujets la dessus, rien ne correspond ?
Oui le bruit semble venir de l'extérieur. Et quand je dis qu'on l'entend sur les ronds-points, c'est sur les petits, ceux sur lesquels les roues sont bien braquées.
Sur les sujets que j'ai trouvé, la source qui revient le plus souvent sont les suspensions. Mais celles-ci ne me semblent pas usées (bonne tenue de route, bonne absorption des bosses / creux sur la route). Je vais continuer à chercher.
Vous me confirmez que la direction assistée est bien entièrement électrique, et non électro-hydraulique? Merci!
Il y a un sujet la , ce serait bien que ce soit la même chose....
http://www.forumpassat.fr/forum/post/569565/#p569565
Pour répondre a ta question sur la technologie d'assistance.
Non, plus d'hydraulique depuis la Passat 3C, la direction est électromécanique.
Pour faire simple, lorsque le conducteur actionne le volant, un capteur aidé par le calculateur actionnent un moteur électrique qui vient "assister" le conducteur dans le mouvement de direction.
L'ensemble couplé a l'ESP, a la variation d'assistance, le rappel au centre automatique et au contrôle de trajectoire offre un confort et une sécurité que ne permettaient pas les systèmes hydrauliques conventionnels.
En plus de la compacité (du prix de revient ?) et des fonctions complémentaires, le système est économique en énergie car il n'est actif qu'en cas de mouvement du volant, il est de plus sans entretien car pas de pompe, pas de courroie, pas d'huile !
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