Salut,
Oui c'est les foutus microswitch dans la serrure ou plutôt leurs soudures qui lâchent , sa arrive souvent à la porte conducteur car c'est la plus utilisée.
Les miens aussi déconnent de temps en temps , mais sa me saoule c'est long à démonter la serrure , faut quasi foutre la portière à poil.

Tien je joint un tuto si tu l'as pas déjà

Pas forcement , il y en a plusieurs le mieux tu prends vagcom et tu testes , vas dans "central lock " de mémoire , et ensuite tu peux regardé les valeurs des portières en les ouvrants ou les verrouillant  ont voit les valeurs changées.
Tu verras de suite si quelque chose  cloche.
La mienne de serrure me sort même un code défaut .

Bonsoir
J'ai bien lu et relus et je pense comprendre ce qui se passe.
Soit tu as un calculateur de porte faiblard car a mon avis tes switch fonctionnent, soit c'est le câblage qui est hasardeux, soit ta centrale confort a subit un dégât d'eau passé.

Je suppose que tu n'as aucun défaut VCDS ?

Edit: j'ai oublié de te parler du porte instrument qui peut être en cause aussi

En gros, ton module de porte code ton ouverture de porte et transfère dans le bus confort, le porte instrument et le boitier confort "prennent" les infos qui les intéresse.
Les 4 portes étant "en parallèle" sur le bus et vu que tout fonctionne bien pour les autres portes, je penche pour le câblage de porte mal réparé ou le calculateur de porte.

Bonjour

Comment le tester, pas facile, tu devrais déjà le dégrafer pour regarder sous le soufflet dans quel état il est.
Si il est bon, le moteur calculateur d’essuie glace semble en cause.

Non mika pas ete plus loin.. je vais y pourvoir.. mais le microswitch qui allume le bas de porte et informe le boitier conforme est unique et commun.. et ma lumiere s'allume elle sans souci.. et le temps que je rentre dans le menu vcds, le souci est retabli ds 90% du temps.. et panne aleatoire donc meme si jferme et reiuvre ca sera pas direct..

Ça n'a pas été trop dur à retirer ?

J'ai mis environ 45min par vitre.. 2 methode testées:
-a froid sur la vitre passager. Decollage du film,tirage. film tombé en 1min, toute la colle resté sur la vitre. 45min de nettoyage de colle a l'amoniac et j'ai abimé la feutrine du joint de vitre en passant une raclette plastique avec 1 chiffon pour bien nettoyer toute la vitre.
-En chauffant le film de ma vitre conducteur. 20min de chauffe progressive, la colle reste en tres grande partie sur le film, 25 min de nettoyage a l'amoniaque. aucun souci!

Mais ces methodes ne sont pas universelles.. un collegue a tout fait a froid, voiture dehors, toute la colle ou quasi est resté sur le film.. moins d'1h les 2 vitres... mon pere a mis 3,5h a chaud..
Sur la swift a madame je vai tester a froid puis grattage de colle au produit vaisselle..

En tout cas dans mon entourage, la loi se fait appliquer 2 avertissement (plus de prevention en fevrier) et 1 prune sur 3 arret de la marechaussé.. autant 135€ exceptionnellement pour garder un truc joli, ca pouvait passer.. mais 3 point et risque d'immobilisation, je passe mon tour..

1ere route de nuit sans vitres teintees.. et ben vive les glaces de retro bleucar sinon je pleurerai!!
Ca ebloui pour rien, la avec les retros bleu ca passe, moins bien qu'avec les vitres mais beaucoup mieux qu'en glace de retro oem.. ca pique moins les yeux. Bon apres sans parler des nazes qui eclairent la lune..

Je suis d'accord. Passer d'une vitre teintée à une vitre claire, c'est particulièrement désagréable.

Fais nous une photo de ta 3bg pour voir la gueule qu'elle a maintenant, sans les vitres teintées mecanoyo

Tu as surtout du claquer des dents

Quelle merde ces pot de yahourts!