Retour du périple en région parisienne pas très glorieux.
Ça avait bien commencé avec une 100 aine de kilomètres fait en compagnie d'une autre 3bg de couleur foncée (presque aussi sale que la mienne ).
Arrêt pipi après 2 heures de route et paf, je trouve le moyen de bloquer le flan du pneu AVG entre un trottoir et la jante à une aire de repos et coupure dans la foulée. J'ai été étonné par le bruit de cocotte minute que ça a fait. J'ai pensé direct à la pompe de DA. Mais non, pfuiiii !
Donc mort d'un Conti après 3.000 kms , snif...

Et puis ce matin, démarrage de la panda de madame et bien non. batterie HS. Je lui ai collé l'ancienne de la MX5 et elle est partie au 1/4 tour....

Dure fin d 'année

J'ai commencé la recherche pour remplacer la panda. Après discussion avec madame, je pense partir sur une golf V . Je vais essayer d'affiner la recherche mais je pense partir sur une TDI 105....

Petit problème ce matin, la panda de madame n'a pas démarré.

J'ai vu qu'il y avait l'option de lecture OBDII sur le VCDS. Est-ce que je pourrais éventuellement utiliser le cable pour lire les codes OBDII de la panda? Faut-il vérifier un 'truc' avant ?

Ben en ODB2, tu n'auras que les défauts moteurs, si c'est un défaut éclectique, forcement tu n'auras rien.

L'italienne a fini par démarrer.

Quand la batterie avait lâché, j'avais mis l'ancienne de la MX5 et j'avais oublié que c'était une japonaise
Les bornes de la batterie sont légèrement coniques et après serrage et quelques vibrations et ben ça ne fait plus contact comme il faut...

Je vais en acheter une demain et je vais la prendre légèrement plus puissante pour voir si ça corrige le problème de warning de température d'eau le matin.

Batterie remplacée sur la panda. J'ai pris la même marque que pour la Passat,une Bosch S4 52Ah 470A

Démarrage au quart de tour et cerise sur le gâteau, il n'y a plus le message d'erreur de température d'eau au petit matin.
Je vais garder un oeil mais mecanoyo, apparemment c'était le soucis pour le calculo, pas assez de puissance.

Toujours pas eu le temps de faire le test.
Par contre ce matin, j'ai tué le pins en plastique qui retient la boucle de la ceinture de sécurité à mi hauteur.
J'ai cherché sur le net une solution identique à l'origine mais nada. J'ai pas envie de mettre une barrette plastique.
Avez vous une adresse pour en trouver? Aller j'ose. Pensez-vous qu'en concession, ça se détaille? OU bien faut-il acheter toute la ceinture

Merci tell . Oui dis moi c'est laquelle je te l'envoi pour 3x rien

Au pire pour le prix c'est clair !

Il faisait jour en rentrant donc j'ai jeté un oeil sous le capot.
La courroie vibre beaucoup entre la pompe de DA et l'alternateur et le galet tendeur bouge pas mal quand la vibration se fait entendre .J'ai l'impression que ça claque bien au niveau de l'alternateur (roulement ?).
Ce week-end, je redémontrais l'alternateur pour le contrôler à nouveau mais je pense que cette fois-ci, il va y passer....

Je l'avais vérifiée il y a quelques mois et elle était nickel. Je vais démonter ça. En même temps, je vérifierais le galet tendeur car de mémoire, il n'a jamais été changé non plus.

https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss? … 075PK1435+
peux etre tout refaire si tu as un doute?