Merci pitou30 pour te retour justifié,

N'ayant pas de VCDS (j'ai un câble qui n'est pas CAN), j'attends le retour de mon mécano, mais étant assez loin dans les vérifications, j'attendais peut-être une piste "probable"...

Où se trouve la vanne egr sur le CFFB ? car je pensais qu'elle était avec le volet d'air mais manifestement non.

Y a t'il un moyen de vérifier le fonctionnement de la vanne N18 (et N75, même si celle-ci s'active régulièrement) ?

Merci,

L'ensemble vanne et radiateur est sous le turbo sur les CR génération II
Pas dessous uniquement....

Bonsoir,

Après un premier diag un peu compliqué (la config PC/câble ne semble pas optimale car la liaison ne fonctionne qu'une fois sur 4),

VCDS me sort bien un défaut mettant en cause la N18.

Faut-il que je commence par remplacer cette vanne ?

Depuis quelques temps, le défaut à disparu et la voiture fonctionne correctement, mais il y a bien la trace dans VCDS de cet épisode.

J'ai effacé les défauts (après sauvegarde bien sûr) et referais un scan plus tard.

Intéressant, je vais me renseigner.

Quand on parle de la N18, on parle de l'électrovanne de commande, pas de la vanne egr en elle même, si ?

Ok, ce n'est donc pas l'électrovanne avec les petits tuyaux, présente sur le dessus du moteur, qui serait en cause ?