récente , récente , .... j'ai un pot neuf , ça équilibre , pour les pots on s'y est repris plusieurs fois , mettre les sorties horizontales ça allait , mais dès qu'on fixait les 2 barres qui joignent les tuyaux arrières , le pot gauche se plaçait un peu plus bas que le droit et c'est toujours un peu le cas , tant pis , j'ai abandonné

non , Marc , pas de ça ici , mais le SP95E10 dégage plus de vapeur d'eau que le 98 ou 95 ; après quand le moteur est bien chaud , ça se calme

mon portable qui venait du froid : condensation , je n'avais pas vu de suite

Y'a juste le voyant du régulateur et de frein à main d'allumer, j'en crois pas mes yeux!

C'est juste pour la symétrie et... pour montrer que les autres sont bien éteints...   

Noël est passé , on allume plus le sapin

dernièrement en sortant la voiture du garage j'avais remarqué une goutte d'huile au sol , après vérification sur le pont j'ai détecté une petite goutte d'huile sur le tuyau rigide venant de la pompe d’assistance de direction , pile au-dessus de la petite trace sur le sol de mon garage ; j'ai nettoyé , resserré les colliers et regretté de ne pas avoir pris aussi cette pompe quand j'ai acheté l'alternateur et le démarreur pour 3x rien d'un membre du forum W8 allemand ; revérification aujourd'hui et plus rien (pas de goutte au sol entre temps) : la pompe d’assistance de direction n'a rien , ce n'était qu'un collier de desserré .............................. et ça m'a permis de constater que le reste est bien sec aussi ................et hop c'est reparti pour un tour

Je suis donc rassuré, après notre discussion de dimanche dernier...   

Quand j'ai changé la pompe de DA sur la mienne, le tuyau souple qui vient se fixer sur la pompe etait trés gras, et j'ai eu la surprise de voir que sans devoir desserrer le collier il est venu tout seul quasiment...

Je pense qu'avec la chaleur du moteur, les vibrations, et les kilomètres... le collier se desserré un peu... depuis j'ai tout nettoyé, j'ai resserrer comme il faut le collier et plus de soucis...

Un simple collier, à ce kilométrage, ça va. Car on pourrait de suite penser à un joint spy, et là c'est bien plus grave.
Décidément, cette W8 est vachement bien entretenue, tu dois y mettre de la bonne huile pour ne pas avoir un seul souci d'étanchéité. Chapeau bas.

moi je vais avoir la tôle de protection du disque avant droit à changer , la tôle est déchirée au niveau des fixations et ça engendrait un petit bruit à peine perceptible , mais ....tout de même : pièces commandées , je change les 2

A peine perceptible... mais, avec ton ouïe fine, ce devait être insupportable !