L'attelage remplage le renfort d'origine.
Si le passage n'est pas possible avec ton attelage du pare choc, il faudra découper l’élément amortisseur ou bien commander l'origine prévu pour l'attelage oui

L'amortisseur 3C9807251B est prévu pour le montage avec l'attelage.
La poutre métallique a d'origine une forme et l'attelage OEM a cette forme mais pas tous...
Je n'en connais pas le prix mais je pense qu'une trentaine d'euros serait raisonnable, il est prévu pour les deux types d'attelage OEM.
Suivant ce que tu monte, il faudra de toute façon démonter et découper.
Sinon, tu fais comme chez Noraut* ou le chat vert, tu le vire....

Pour le prix, il aurait fallu le commander, c'est sur.
Tu as acheté le faisceau chez VW aussi ?

C'est mieux, tu n'auras aucun problème d'adaptation du calculateur au moins.

Et il est surement moins cher chez westfalia...

Bon j'ai installé mon attelage aujourd'hui, merci le forum

Par contre je suis un peu dégoutté, il manque une pièce pour mon attelage et une pièce pour fixer le module sur la voiture... D'ailleurs si quelqu'un a une photo de comment est installé le module à l'origine je suis preneur

Sinon, je n'ai pas réussi à sortir la cosse qui est dans le porte fusible côté conducteur, quelqu'un peut m'expliquer comment faire ? (Au cas ou, j'avais bien déverrouillé le système car j'ai pu y mettre 2 cosses)

Bah j'ai un câble du porte fusible a sortir pour le montage, sauf que je n'ai pas réussi à l'enlever malgré avoir déverrouiller le porte fusible (j'ai fait coulisser la partie lilas). Pourtant, j'ai inséré un trombone de chaque côté du câble côté fusible

Si c'et faisable, j'ai quelqu'un qui me l'a fait sur mon ancienne voiture
J'ai pas vraiment envie d'acheter cet outil pour l'utiliser juste une fois, est-ce que t'aurais une solution palliative ? Genre une pince à épiler ou un truc comme ça ?

Il coûte combien cet outil ?

Salut

moi aussi je vais monter un attelage sur ma Passat Variant de 2007, j'ai trouvé un Westfalia avec rotule démontable sans outil et un faisceau spécifique Jaeger.
J'aimerais savoir de quelle section sont les 2 fil qui se regroupent par la cosse et leurs longueur? en faites je l'ai acheté d'occasion et je n'ai pas eu ce fil et en plus je n'ai pas les cosses qui sont au bout des fil, est ce que VW les détails? si oui est ce que quelqu'un a une reference?

Un grand merci a Thierry pour la partie mécanique, Bravo beau boulot!!!!

bonjour,

Super le tuto, le problème c'est que je n'ai plus de courant sur le tableau de bord après avoir rebranché la batterie.

un grand, grand, grand merci pour ce tuto qui m'a permit d'installer le faisceau jagger avec precision et propreté.

Il n'y a qu'au niveau des branchements au niveau boite a fusible que j'ai eu quelques difficultés avec la notice car il y avait des changements par rapport au tuto.
Le Y du + permanent a été plus difficile a trouver car j'avais beaucoup plus de fil et je ne trouvais pas cette cosse.
Ensuite la notice me disait de brancher sur le fusible 43 et 44 hors j'ai deja un branchement sur le 44.
Je l'ai donc mis sur le 43 et 45.

Et enfin les derivations sur les broches G et E sont differentes.
Maintenant il faut defaire les cosses des broches pour mettre ceux du faisceau a la place.

Je ne sais pas si c'est explicite sans photo mais cela fait beaucoup plus propre.