Bonsoir
Il n'y a rien a démonter, avec VCDS et un autoscan, tous les codes des calculateurs sont presents.
Sinon, il faut chercher ici http://www.oemepc.com/

je vais faire monter d'ici un peu plus de 2 semaines un attelage par VW sur ma voiture, en seconde monte mais en atelier VW, je vous ferais un compte rendu photo... encore une fois, si j'avais su je l'aurais acheté directement avec la voiture
je n'ai pas la référence de pièce sous la main même si c'était marqué sur le devis ...

Y a l'air d'avoir beaucoup de câbles en effet.
J'ai aucune idée de ce à quoi ils peuvent servir, je compte 20 pins sur la prise du calculateur + 6 plus gros.
En utilisant le calculateur d'origine j'imagine que ça doit servir mais sinon en dehors du fait qu'il est électrique ça reste un bête attelage, je pense qu'en utilisant uniquement les 7 ou 13 fils standard dans le faisceau de l'attelage avec un calculateur universel ça doit fonctionner. Pour faire marcher un bête moteur normalement 3 câbles suffisent.
Il est probable que tous les câbles supplémentaires servent pour des options non ? Trailer assist, coupure des radar, Park assist...
La passat n'as pas de bouton pour désactiver les radars ? J'avais ça sur mon ancienne voiture.

Rohh la déception...
Si y a pas de moteur je comprends encore moins tous ce câblage...

Bonjour, à tout hazard tu n'aurais pas un vagcom ou autre pour récupérer ton codage de quelques modules car j'ai le même attelage que j'ai posé moi même et j'ai l'acc et le front assist qui sont désactivés depuis...

Je ne sais pas comment c'est géré sur les attelages de seconde monte, mais ce matin j'ai remarqué quelques détails en prenant la route avec un porte vélo sur l'attelage d'origine. J'ai eu l'impression que la DSG passait les rapports un peu plus tard et rétrogradait un peu plus tôt pour le frein moteur. C'est peut être simplement dû à la charge (coffre rempli à 60% + porte vélo avec 4 vélos) ou alors il y a un mode spécial qui s'enclenche quand la prise de l'attelage est utilisée.

Quelqu’un a des informations sur le pack complet de l'attelage d'origine ? Je sais que sur certains modèles, il peut y avoir des freins plus gros ou souvent un refroidissement plus costaud (genre deuxième ventilo) mais je n'ai pas d'infos sur la Passat. Si quelqu’un a ça, ça m'intéresse.

Ca justifierai effectivement le prix demandé. Mais si c'est le cas, je en comprends pas pourquoi ils ne communiquent pas un peu plus dessus, ne serait-ce que pour que le client comprenne le tarif. En tout cas, aucune info sur le configurateur allemand.