Au risque d'être désagréable, il me semble qu'utiliser une Passat ou une Subaru 3L 245cv ne constitue pas un choix optimal pour effectuer un trajet de 3km. Le véhicule subit le stress du démarrage et il n'a pas pu commencer à chauffer qu'il est déjà arrêté. La face visible c'est la batterie qui ne tient pas le coup, la face cachée c'est tous les dommages causés au moteur. Pas d'autres moyens de locomotion possible ? Une demi heure de marche à pied c'est bon pour la santé.

Franbour qu'entends tu par "la face cachée c'est tous les dommages causés au moteur" car on est d'accord que pour la batterie il y a un minimum à faire et là depuis un ans et demi no soucy pour la batterie mais quid du moteur car hormis le fait de pas pousser tant que l'huile n'est pas chaude qu'est ce que ça produirait de néfaste ? quand on roule plus longtemps ça va finir par décrasser le moteur certe mais je fais pas non plus que 3 bornes car chaque semaine je fais de petit trajet autoroutier quelques dizaines de bornes histoire de la décrasser et elle me le rend bien car no soucy malgrès presque 300 000 et un joint de culasse qui commence à faiblir .

J'ai acheté la passat car je fais entre 25 et 30 000 mais avec un trajet de boulots assez cours et c'est vrai qu'en hivers je roule un peu moins hebdomadairement mais j' essai de faire un trajet autoroutier chaque semaine pour les deux d'ailleurs.
Après suite aux arnaques que j'ai subi sur passat j'ai appris comment ça se passait dans le moteur avec des pompes à huiles chinoise et des concessionnaires soit véreux soit coupable par omission et donc je me suis retrouver avec un véhicule à moitié utilisable et dont le FAP était ruiné malgré de nombreux kilomètres sur autoroutes et donc je me suis acheté cette sub car quand on a gouté au couple d'un TDI IP 170ch dure dure de repasser à une Saxo 1.0l ;-)

Par contre aujourd'hui je suis en quête d'un véhicule hybride essence 4 roues motrices type BMW active tourer 225xe voir plutôt le futur Tiguan GTE ( version US 4x4 ) avec un bon couple en électrique au contraire d'une Aurys Hybride lol et un moteur essence pour les trajets autoroutiers le plus sobre possible pour un moteur essence ...

Quand à la marche je me tape des kilomètres de rando dans le sable ou des rochers donc pas de soucis de ce coté par contre me sniffer dans la rue des nano particules de moteur et de plaquettes de frein très peu pour moi  ;-) je roule quasi tout le temps en mode reciclé au niveau clim avec heureusement des passage dans des routes peu usité en foret où là je renouvelle tout ça et comme par hasard fini les petits tracas respiratoires et autres maux de têtes !!!

Et sinon aujourd'hui que j'ai recommencé à utiliser quotidiennement la Passat elle redémarre mieux avec un trajet que j'ai rallongé volontairement à 6km pour la batterie ;-)

Bonjour, ce n'est pas une question de kilomètres mais plutôt de durée !

Pour récupérer l'énergie perdue pour un démarrage, il faut à peu près 20 minutes de fonctionnement de l'alternateur.

Mais aussi, plus le nombre de tours augmente, et plus tu as d'ampères.

Et plus tu utilises de consommateurs (feux, dégivrage lunette arrière, clim...) et plus tu mettras de temps pour recharger.

Je pense qu'une twingo est plus adaptée pour tes trajets !