Oups...   Plus court que cela...   

   Bienvenue sur FP   

N'hésite pas à nous en dire plus sur toi, ta Passat, nous poster des photos, etc. On aime !   

Bienvenue.
@pitou notre ami aurait pu mettre que B7

Bienv!

Bienvenue à toi

Bienvenue a toi

Magnifique Passat B7.

Belle photo d'une très belle Passat: merci !   

Merci...   

Merci Woopty,
c'est le genre de compliments qui font toujours plaisir.
Bonne route à toi.

Merci VW-001
J'aime beaucoup ton avatar, il est original.

Bonsoir oTTomanTDi,
Enfin quelqu'un qui s'intéresse au contrôle technique, je commençais à désespérer.
En fait les principaux changements concernent le niveau de sanction pour le nouveau contrôle technique qui entrera en vigueur le 20 mai 2018 (ça va arriver vite).
1 Le défaut mineur (défaut à corriger sans obligation de contre-visite comme actuellement).
2 Le défaut majeur (défaut à corriger avec obligation de contre-visite comme d'hab).
3 Le défaut critique (interdiction de circuler et ça c'est nouveau).
Autrement dit, un véhicule dangereux pour les usagers de la route (un pneu usé ou une rotule présentant une usure excessive) obtiendra un PV de contrôle avec une validité d'un jour. La liste des défauts critiques ne s'arrête pas à ces deux points bien sûr.
Je te conseille donc, si ta voiture doit passer en 2018, d'anticiper un peu la date en prévoyant le délai d'une éventuelle contre-viste (2 mois).
Ceux qui se présenteront pour effectuer une CV après cette date du 20 mai devront passer une CV certe, mais globale (c'est à dire tous les points seront re-contrôlés, y compris ceux qui étaient bons au premier passage) avec des points de contrôle qui avaient été acceptés au premier coup mais qui seront peut-être refusé au deuxième.
Bref, je pourrai en parler des heures (c'est mon métier) donc si tu as besoin de renseignements plus pointus, n'hésites pas.
Bonne soirée à toi.

Pour les véhicules rabaissés les codes défauts seront :
Modification présentant un risque : distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. En niveau critique.
Ou éventuellement :
État du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle. En niveau majeur.
En règle générale, il faudra que le véhicule puisse passer sur les bancs (ripage, suspension, freinage) et qu'il puisse être levé (pont élévateur ou fosse).
Après il faudra voir quelle attitude vont adopter les contrôleurs l'année prochaine...