Bon la suite de l'histoire: je suis passé chez VW La Garde où ils ont été très sympas et ont fait un essai et l'ont mise sur un pont. Ils n'ont pas réussi à identifier et m'ont dit que je pouvais tenter de rentrer chez moi en vérifiant que le bruit ne s'aggravait pas et qu'il fallait faire faire un diag plus poussé en rentrant car ils n'avaient pas de place avant 3 semaines. Ce que j'ai fait: j'ai fini mes vacances et suis rentré tranquilou sans problème.
Ils m'ont quand même dit que c'était un peu gras sous la boite et que j'avais peut être une petite fuite quelque part.
Le bruit a même fortement diminué à Paris (à un point où je croyais même qu'il avait disparu car maintenant il n'apparait plus qu'en braquant fort à droite et en débraquant légèrement pendant qu'on est en frein moteur, et au delà de 70 km/h), probablement la température qui a chuté de 20°C depuis les 40°C du Var.
Et visite chez VW VidalAuto Saint Quentin en Yvelines ce matin. A l'essai, le mécano a tout de suite reconnu le bruit d'un cardan. Il m'a dit que ma boite fonctionnait parfaitement.
Il l'a monté sur le pont pour confirmer son diag: c'est bien le cardan gauche.
Par contre j'ai prêté attention à ce qui pouvait être gras sous la voiture vu que j'étais à coté, et je lui demande: "c'est normal ça?" en pointant une zone où il semble y avoir de l'huile. Et là il me dit "ah non, c'est de l'huile de boite, ça. Il doit y avoir une petite fuite du joint spi".
Il m'a dit que la fuite n'était certes pas normale mais pas non plus trop gênante si ça ne s'aggravait pas. Et aussi qu'elle n'avait rien à voir avec le bruit que j'avais.
Bref, ils me font une estimation pour le cardan et le joint spi que je doit recevoir demain au plus tard et je l'envoie à la concession où je l'ai achetée pour voir ce qu'ils prennent en charge...