Salut

j'aurais du préciser que j'ai déja retourné le forum mais je ne retrouve personne qui a le meme souci.

je n'ai pas le cable de diag .

Titi

Et pas de bruit particuliers (ouvre la fenètre si besoin) avant que la puissance revienne ?

C'est un peu l'idée, je vois que tu as creusé le sujet toi aussi.

J'avais un soucis assez similaire en tout cas dans ces effets ; d'abord, à chaud, dés l'achat,  la durit sur la capsule de Turbo s'affaissait et se pincait et donc la dépression se faisait mal, voir en montagne par grosse chaleur (là on a besoin de la puissance) plus du tout ! mais ça, ca ne passait pas.
Bon, connaissant un peu le soucis, j'ai vite trouvé, OK.
Et puis j'avais un "bzzzzzzzzzz" léger à bas régime, accentué encore à chaud. Mais une fois lancé on pouvait dire, que oui bon ça roulait "normalement" sauf en bas où elle était assez molassone, un peu lente à pousser.
--> 2 causes, des joints de durits turbo usés et, surtout je pense, un clips mal mis.
A chaud quand tout se dilate cela s'accentuait.
Rien au Vagcom (alors que la N75 ça s'affiche clairement).
Plus de bzzzzzzzz, une bombe.

Des trucs à la c... un peu vicieux qui gâchent le plaisir alors que la base est excellente.

le problème semble identifié.

puisqu'il s'agit d'un souci à chaud et apparement de capteur ,j'ai choisi de procéder par élimination:
une fois le moteur bien chaud, j'ai déposé le capteur de sural ,l'ai laissé au frais ,puis remonté 30minutes plus tard : meme symptomes ,ça n'a rien changé

j'ai procédé de meme avec le débitmetre et cela semble fonctionner nickel .
j'ai retrouvé la facture je l'ai changé il y a 2ans et demi et il s'agit d'une copie bosch  achetée chez Airauto

à valider une fois que j'aurais la nouvelle pièce

Thierry