Salut M'ssieur Totole !

Ce que j'ai payé à l'époque pour ma 2.5 TDI 4motion :

Me concernant, le "forfait reconditionnement" a consisté à ne conserver que le corps de boîte et remplacer la totalité des pièces internes y compris le "mécatronic" (si on appelle ça comme ça... )

Totole, je te fais part de mon expérience vécue.
Normalement, AutoGB reconditionnent / conservent certaines pièces (sûrement celles que tu nommes, mais je ne suis pas assez pointu sur le sujet pour en dire autant), cependant, vu l'état de ma boîte (maltraitée par le passé, jamais entretenue correctement et finalement cassée...) ils ont tout changé pour ne garder que le corps et encore, le miens était micro fissuré et ont donc pris le corps de boîte venant d'une donneuse !!
Et je ne pense pas que cela soit des bobards. J'étais passé au garage pendant qu'ils travaillaient dessus, et j'ai vu ma tiptro toute vide avec des cartons de pièces neuves et/ou remises à neuf prêtes à prendre place dans le corps.
(après, on peut toujours être perplexe et voir le mal partout quand on a pas confiance)

Quelques mois après réception de ma Passat avec sa "nouvelle" Tiptro, j'ai eu de nouveau des petits sursauts anormaux (sensation de patinage et petites secousses). AutoGB a repris la Passat une bonne semaine et m'ont changé gracieusement des capteurs, le débitmètre et vérifié le codage des calculos.
A la suite de quoi, tout était parfait jusqu'à ce que mon joint de cucu fasse son apparition C'est une autre histoire issue de la maltraitance portée à cette Passat par mon prédécesseur mais c'est un autre sujet.
Bref, autant dire que, concernant AutoGB, j'ai été TRÈS TRÈS bien servi et reçu.

Cela dit, oui, tu as raison de préciser qu'ils ne sont pas les seuls sur ce marché. Et certains de leur confrères doivent être tout aussi performants.

tout simplement car si tu l'achète d'occas tu sais pas comment a était entretenue la boite par les anciens proprio etc, et donc tu peux très bien repartir avec une boite qui vas casser dans 2 mois...

Ça tombe mal,moi qui cherche une tiptro d'occase,tu me le déconseille alors?

+1

A noter qu'une tiptro est très fiable à la base, je m'explique.

Sur les marchés russes, polonais et autres pays de l'est ou les gens sont très friands des boites auto et ou elles sont très développées et commercialisées, les gens savent les mener et surtout les entretenir. Je sais de quoi je parle, j'ai des origine ainsi que beaucoup de famille dans ces pays.
Il est donc très courant de voir des caisses avec 400k voire 500k kms en boite tiptronic.

En France on nous dit que l'huile de la bva est à vie, mon cul sur la commode !
Tant que c'est vidangé et que tu tape pas le kickdown à chaque fois, c'est aussi fiable d'une bonne vieille BVM. La platine hydraulique ne s'encrasse pas, les cassettes de frictions restent intactes, pas de limaille dans le circuit, c'est tout.

M'enfin bref, c'est un éternel débat et on le répète, plusieurs décénnies de personnes dont il faut changer la mentalité et ça ne se fera pas en 2 ans, au même titre que de rouler à l'essence alors qu'il y a 20 ans on nous a vendu le mazout comme étant le meilleur carburant en termes d'émissions, de consommations etc etc... aujourd'hui c'est un tout autre discours: les particules, le Co2, enfin vous savez quoi !