Hello,

j'ai une première idée : je pense que ta courroie accessoire est mal tendue (alternateur, clim, DA, ...)

Une cause possible et vraiment probable : la poulie de l'alternateur. Si elle est d'origine, elle peut avoir du jeu.

Je ne sais pas si tu as déjà vu comment elle était, mais en fait il y a 2 axes. Celui qui entraîne l'alternateur et la poulie en elle même. La mienne s'est usé entre les 2 axes et j'ai évité un grosse misère...

Je te ferai une photo de ma poulie morte ! je l'ai gardée

Bonjour, en cherchant un problème de bruit sur mon moteur Toyota D4D, je tombe sur votre message, j'ai exactement le même problème et le compartiment moteur est tellement inaccessible qu'il est très difficile de localiser le bruit. J'ai pas le temps de l'emmener au garage pour l'instant mais je suis intéressé de connaitre la suite à votre problème. Pour ma part il faut que je passe le véhicule au contrôle technique et à savoir comment il pousse les moteurs dans les tours, ça me fait un peu peur.

Après réflexion, l'idée de la poulie d'alternateur n'est pas une mauvaise idée, car il faut savoir qu'après le démarrage les batteries ont été fortement sollicitées et donc l'alternateur fourni énormément pour recharger donc un alternateur qui charge offre une forte résistance et donc sollicite la poulie qui fait du bruit et une fois que l'alternateur est moins sollicité car les batteries sont rechargées alors l'alternateur tourne avec beaucoup moins de résistance et donc moins de bruit. A gratter !!!

Sans vouloir faire peur ne traine pas trop avec ce bruit, car moi comme je te l'ai dit plus haut, j'ai eu le même genre de bruit sur ma Toledo, mais le bruit ne ce faisait que quelques secondes aprés le démarrage du moteur, j'usqu'au jour où la poulie à cassé heureusement pour moi juste au démarrage donc elle est juste tombée, mais elle à quand même réussi à cassé une autre poulie juste en dessous.
Enfin comme je dit j'ai de la chance que ça n'est pas arrivé lancé sur l'autoroute....
tiens nous au courant!!!

elle a 177000kms,
la revision 1500 km l'huile est castrol edge 5w30.
de temps en temps au demarrage le moteur mets un accou ou deux quand il fais froid.
un nettoyage de la crepine d'huile aiderai a une montee en pression plus vite ??

la distribution a etait faite a 148000kms a l'achat du vehicule environ 3ans,
ca fais le 2eme hiver que cela ce produit pour les claquements,
les accous sont tres rare quand il fais froid et qu'elle ne troune pas pendant deux ou trois jours autrement elle ne donne pas d'accou.

elle a toujours eu de la castrol avec les anciens proprio,
donc je continu,
je suis juste passer de castrol slx 5w30
a castrol edge 5w30 et c'est preconise par VW.
hier je disais 5 a 10 secondes de maracasse 5 secondes maxi.
je vais nettoyer la crepine pour voir.

Hello,

J'ai également un léger claquementà froid (même en été, sur mon V6 TDI (220000km, 5W40, Distri il y a 2 ans). Ca dure environ 30 secondes, puis disparaît. Je pence pour les poussoirs qui commencent à fatiguer.
Des retours d'expériences sur des symptômes similaires?

Merci d'avance!