"Vis ma vie de frontalier"

Aujourd'hui 2 petites images pour faire baver ceux qui sont soumis tous les jours à des limitations de vitesse trop castratrices pour nos Passat

Il était assez tôt mais pourtant y avait un peu de monde sur l'Autobahn, d'où les freinages appuyés genre 230->130.

Manque encore un peu de Watts pour des relances plus musclées au dessus de 160/180.

C'est une vieille appli qui s'appelle AllSportGPS. Mais je sais pas si ça existe encore.

Roues équilibrées hier soir (pour 20€). C'est beaucoup mieux même si j'ai encore une légère vibration vers 135km/h. À confirmer sur les 1500km en France prévus les prochains jours.

Salut voisin Alsacien

Merci pour tes compte rendus. J'ai le même sentiment que toi par rapport à cette voiture : confort au top, insonorisation poussée, coffre immense, conso. modérée et surtout châssis trop mou (je sors d'une BMW avec un setup Koni/Eibach aux petits oignions).

J'ai hâte d'essayer la v-max lors d'une virée en Allemagne, mais apparemment c'est super stable. Au plaisir de te suivre

Ce matin, la Pattat a passé les 90.000km. ca tombe bien, c'est aussi aujourd'hui que j'avais rendez-vous pour la révision. J'ai déposé la voiture et c#est donc l'occasion d'un nouveau point tout en chiffres !

• 90.000km passés ce matin

• 6.363,63l de carburant engloutis

• 7528,77 EUR de carburant

• 7,08l aux 100km en moyenne (légèrement mieux)

• 857,28km par plein

• 60,606l en moyenne par plein (avec un record à 68,36l !)

• 71,70 EUR en moyenne par plein

• 4,29 pleins par mois

• 10,37 EUR de carburant par jour, soit 307,62 EUR par mois

Je trouve rigolo de suivre les consos de la voiture. et tous les calculs sont fait par une appli ou le site spritmotor (voir ma signature). Ca donne une idée un peu plus réaliste que les chiffres théoriques des constructeurs.

Au fait, la Passat a eu 2 ans le 21 septembre. J'ai donc roulé un peu moins qu'avec la précédente 508 avec laquelle j'avais passé les 100.000 aux 2 ans.

La remplaçante arrivera dans 1 an. Et pour l'instant, y a des chances pour que je reparte sur quasiment la même. Si beaucoup de mes collègues préfèrent le "prestige" d'une BMW 3 ou une Audi A4, je préfère le volume de la Passat. Une voiture à 10.000€ de plus puur les mêmes équipements8voire moins), motorisation et boite, je suis pas convaincu. La seule chose qui pourrait me décider pour la marque à l'hélice c'est le retour à la propulsion. Mais j'envisage le 4Motion sur la prochaine si je peux alors dans tous les cas ce sera plus sage.

Demain c'est passage aux roues hiver (il est temps !), alors ce matin j'ai fait une petite pointe pour profiter une dernière fois des pneus été.
239km/h avant qu'un blaireau à 130 m'oblige à freiner parce qu'un autre blaireau préfère la voie du milieu à celle de droite. (Sur ce point les allemands ne sont pas mieux que les français)
Quoi qu'il en soit, à l'aube de ses 100.000km, la Pattat marche encore pas mal.
Maintenant c'est parti pour 4/5 mois en pneus hiver, donc plus raisonnable sur la vitesse pour ne pas trop les cramer.

Merci pour ce sympathique compte rendu! Je dois moi même recevoir d'ici quelques semaines une Passat 190ch DSG7 Highline - R Line, qui fera suite à une 508 SW 150ch. C'est une voiture de fonction, et j'ai très longuement hésité avec une Serie 3 Touring 150ch boite auto. Je n'étais pas vraiment un grand fan de la Passat (un peu fade), mais la différence d'équipement entre les deux modèles a finalement fait pencher la balance du côté VW. Après tout, mieux vaut une VW bien équipée qu'une BMW au rabais...
Un truc m'inquiète tout de même un peu: j'ai lu à plusieurs reprises que, malgré les 190ch, la Passat ne procure que guère de plaisir de conduite et se révèle être un peu "pataude". Est ce que tu confirmes? Je parcours environ 50000 km par an, et la 508, bien que ne faisant que 150ch, était, comme pas mal de Peugeot, une voiture plutôt sympa à conduire au quotidien. J'ai donc un peu peur de perdre ce côté dynamique (que j'aurais sans aucun doute conserver si j'avais opté pour la Serie 3).

Les 190cv de la Passat sont plus efficaces que les 163cv de ma précédente 508, mais certainement en partie grace à la DSG qui fait mieux que la vieille boite auto que j'avais sur la Peugeot.
Mon impression c'est que la Passat n'est ni une auto joueuse ni une auto sportive (en même temps un mazout...). En revanche c'est clairement une auto pour rouler longtemps, dans un  très bon confort et à des allures rapides si on peut (je roule tous les jours en Allemagne). Tu ne devrais pas être déçu de ton choix

Livraison de la remplaçante retatardée en semaine 39... C'est abusé pour une voiture commandée en mai, mais je saurai patienter un peu plus.

En attendant, après 125.000km, ma voiture reçoit aujourd'hui un nouveau pare bbrise. J'avais un éclat réparable et pas dans le champ de vision, mais l'Autobahn tous les jours a complètement piqué mon pare brise. Avec une lumière rasante je ne vois lpus rien. J'espère que Carglass me montra un modèle de la même qualité que l'origine.