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Forum Passat » CC » Technique » Voyant moteur + voiture "broute" à l'accélération: Moteur CDAA et CDAB
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Bonsoir à tous,
Petit problèmes du soir, en pleine route la voiture s'est mise à secouer en accélérant puis plus possibilité de dépasser les 1500trs/min. Au ralentit la voiture "broutte" aussi.
Passat CC de 2011 160 Tsi DSG 7
Merci de votre aide, je post le rapport du VAG com
ratés de combustion cylindre 2 , mauvais contact sur un câble de l'injecteur 2 je suppose , à vérifier , ou problème d'injecteur moins probable ou bougie défectueuse , toujours cylindre 2
voyant défaut moteur allumé je suppose , d'abord clignotant puis allumé en permanence ?
Le voyant moteur s'allume par intermittence puis fixe quand j’accélère puis il s’éteint dès que la voiture descend en dessous des 1500trs. La voiture se met en sécurité ?
non , pas en sécurité , tu as un problème avec le cylindre 2 , maintenant faut essayer d'en savoir plus avec ton vcds ; si ce sont des ratés d'injection il y a quelque part un décompte du nombre de ratés , de plus il y a un truc bizarre car la date de l’apparition de tes 1ères ratés est : 2012.02.28 ,et pour l'antidémarrage :2012.02.16 .................. efface tous les défauts et roule et rescan
Merci de ta réponse je ferais ça demain je repost le résultat.
Bonne soirée
Bonjour,
J'ai déjà eu le même problème 2 fois avc la mienne,cela venait des bobines d'allumages.
Bonne continuation
Bonsoir,
Voici le résultat du deuxième test après l'effacement des défauts.
Voyant EPC allumé maintenant.
une chose après l'autre : permute la bougie du cylindre 2 avec celle d'un autre cylindre , si le défaut reste sur le 2 c'est que ce n'est pas la bougie , si le défaut change de cylindre tu as ta solution ; sinon permute la bobine du 2 avec une autre , si pas de changement ,c'est que ce n'est pas la bobine ; ensuite il reste l'injecteur ...à permuter aussi et en dernier recourt , le câblage de l'injecteur ; voila , si j'ai raconté des connerie que quelqu'un me rectifie ....bonne chance 
J’essai cela dès demain, je vous retiens au courant.
Question bête pour les cylindre de gauche à droite 1-2-3-4 ? Ou 4-3-2-1 ?
Merci de prendre le temps d’aider
Bonne soirée
une chose après l'autre : permute la bougie du cylindre 2 avec celle d'un autre cylindre , si le défaut reste sur le 2 c'est que ce n'est pas la bougie , si le défaut change de cylindre tu as ta solution ; sinon permute la bobine du 2 avec une autre , si pas de changement ,c'est que ce n'est pas la bobine ; ensuite il reste l'injecteur ...à permuter aussi et en dernier recourt , le câblage de l'injecteur ; voila , si j'ai raconté des connerie que quelqu'un me rectifie ....bonne chance
C'est simple, efficace et peu coûteux, logique quoi....
merci , chef
J’essai cela dès demain, je vous retiens au courant.
Question bête pour les cylindre de gauche à droite 1-2-3-4 ? Ou 4-3-2-1 ?Merci de prendre le temps d’aider
Bonne soirée
Bonsoir
Pas de politique, gauche, droite, ça ne veut rien dire.
Le 1 c'est toujours le plus près de l'embrayage, le 4, le plus loin....
Bonsoir,
Le problème est résolu, merci beaucoup pour l’aide et les conseils, c’était la bobine numéro 2 au final.
merci beaucoup pour l’aide et les conseils.
Bonne soirée
super
C'est bien se que je disait,j'ai eu le meme cas.
Bonne route
Vins89240 a écrit:J’essai cela dès demain, je vous retiens au courant.
Question bête pour les cylindre de gauche à droite 1-2-3-4 ? Ou 4-3-2-1 ?Merci de prendre le temps d’aider
Bonne soiréeBonsoir
Pas de politique, gauche, droite, ça ne veut rien dire.Le 1 c'est toujours le plus près de l'embrayage, le 4, le plus loin....
Je ne sais pas si la boîte est à gauche ou droite mais quand je suis en face du moteur le cylindre n1 est le plus à gauche.
Bonjour,
Suite au problème rencontré ci-dessus je me suis aperçu que les bougies étaient bonne à changer également, donc je me suis décidé à les changer et j’ai découvert de l’huile en quantité anormale dans deux cylindres.
Quelqu’un aurait une idée sur le problème ?
Merci
huile dans les cylindres ou uniquement dans les creux où sont vissées les bougies ?
En dévissant les bougies le pas de vis était imbibé d’huile il y en avait même jusqu’a La bobine.
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