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Forum Passat » Passat V » Technique » Moteur V6 AMX Echange du visco coupleur de ventilateur
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Bonjour à tous..
Le visco coupleur de la V6 est mort.. j'ai cherché un peu sur le forum mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question... Est-ce que c'est facile à changer soi même ou pas?
Merci et bonne journée
je n'ai aucune expérience en visco-coupleur , mais je pense que tu as fait de la mécanique bien plus compliquée que ça
je crois savoir que le pas est inversé et qu'il faut une clé à ergots pour bloquer (dixit mon mécano)
Exactement Usas.. par contre sur le TDI 130 l’helice/visco passe quasi pas sans avancer la face avant..j’ai un peu griffé mon radia..
Bizarrement sur ma 2004 il me fallait la cle a ergot, sur la 2005 de mon collegue, une simple multiprise passait pour tenir le visco.
Bonjour
sur TDI 130 AWX 2004, le pas est à droite on tourne donc dans le sens habituel.
Le couple nécessaire au démontage n'est pas excessif, bloquer le galet avec une clé à sangle (en feuillard quand même) serrée sur une lanière de chambre à air a fait l'affaire, pas plus tard que ce midi.
Mais bon, j'ai pas de V6, snif .
Type17 a un v6 essence. 
Bonjour à tous..
Le visco coupleur de la V6 est mort.. j'ai cherché un peu sur le forum mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question... Est-ce que c'est facile à changer soi même ou pas?
Merci et bonne journée
Bonjour Yvan
Il te faut la clé a ergots et une clé plate mince (de je sais pas combien peut etre 32 ...mais outil 3312 VAG) et ça sort par dessus.
La clé plate en point fixe, tu dévisse avec la clé ergots sens horloge en regardant le moteur.
Normalement par dessus délicatement ça sort.
Merci à vous!
Je vais donc tenter le coup moi-même...
Pour la clef à ergots dont vous parler, une pinces à circlips coudée peut faire l’affaire?
Merci
Franchement, achete toi une clé a ergots, tu va galerer...
Franchement, achete toi une clé a ergots, tu va galerer...
Tu as sûrement raison... une photo ou un modèle parce qu'on a pas toujours les mêmes termes pour les outils entre la France et la Belgique..
Merci
Ben le classic VAG3212...
http://www.hs-werkzeughandel.de/product … -3212.html
Oui oui je sais que c’est une essence, je donnai juste mon retour d’experience sur tdi.. des fois que ca ressemble..
Voici mon retour d'expérience...
Avec les bons outils ça va tout seul 
15 minutes montre en main, rien à démonter, la fameuse 3212 dans un sens et la 32 plate dans l'autre.
L'hélice complète sort toute seule, changement du visco coupleur et remise en place.. dire que j'étais prêt à payer cher pour faire faire ça 
Super donc c'est bien 32 !
Magnifique.
Nickel !!! Merci du retour
Bien joué ivann 
et voila une affaire qui tourne
Content pour toi ! C'est une bonne nouvelle !
Et maintenant, roule ! 
Bonjour
Yvan, quel type moteur ton char ?
Merci pour les encouragements,mais de la mécanique comme ça je veux bien en faire tout les jours!!
Rouler elle roule.. je dois déjà refaire l’entretien..
@ pitou , amx je crois..
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